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    阿伯自然不會對借用發射場有意見，但是難保不會出現意外情況，畢竟遠離國門幾千公里，很多事無法控制。

    大佬突然想起了當年的707工程，也就是搭載垂直起降戰斗機的航母發展計劃，其實原因很簡單。

    因為東風5運載火箭需要進行全航程發射試驗，需要遠洋艦隊去撈彈頭。

    如果艦隊沒有起降直升機以及保護落點區域不受干擾的能力，火箭彈頭的數據就會被人拿走。

    現在的情況也是類似，想用海外發射場，你得有保證發射安全的實力。

    “好吧，我會和上面提一提，航天工程的優先級也是很靠前的。”

    ……

    卡拉維拉爾角空軍基地。

    一枚飄蕩著霧氣的宇宙神v火箭整裝待發，它的整流罩直徑不大，使得火箭整體看起來很漂亮。

    整流罩的內部是本次任務的載荷伊西斯（ii）號核動力月球車。

    這輛本來應該在幾年后被命名為“毅力”的火星車在naa集中力量的改造下成為了月球探測器，也成功在3月初之前完成。

    現在是2月28日，過去的兩個多月里naa為伊西斯號追加了19億美元，連夜進行改造，使得總計劃開支從原來的25億美元左右上升到34億美元。

    其中25億美元是支付給u的火箭發射費用，3億美元是一期（兩年）的運營費用，伊西斯號的造價還是接近了30億美元。

    雖然他不能像探索者系列一樣跳來跳去，但壽命和設備先進性都是后者不可比的，哪怕其中的溢價一點也不低。

    naa副局長兼伊西斯號直接負責人吉姆·弗里毫無形象地伸了個懶腰，過去的兩個月他骨頭都要累斷了。

    把工作地點從火星轉到月球可不是個輕松活，加上naa已經很多年沒有進行過月表探測任務，很多部分都極為倉促。

    尤其是最要命的溫度問題，需要重新設定程序和溫控系統，因為來不及優化，增加了很多不必要的死重。
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