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    雪鵠的三角體非常簡單，主機(jī)身就是一個三角板，前上方隆起與機(jī)身圓滑過渡的空間作為駕駛艙和載荷艙，后下方則是安裝三臺cr-12組合動力發(fā)動機(jī)，最后是三角翼的兩側(cè)各上下安裝一小片垂直尾翼。

    cr-12是cr-09的改進(jìn)型，新遠(yuǎn)這一年也沒有閑著，基于最開始的型號進(jìn)行了深度改進(jìn)，在整體質(zhì)量增加不到20%的情況下提升了33%的推力，從90kn提升到了120kn。

    原本的四臺cr-09由三臺cr-12取代，體積和重量都有可觀的降低，還減少耗油量將航程提升到了36000公里，可以從大漠起飛一直飛到大西洋執(zhí)行任務(wù)再返回，是史無前例的戰(zhàn)略隱身高速轟炸機(jī)。

    而大漠基地經(jīng)過謹(jǐn)慎研究，將彈艙位置從機(jī)身腹部轉(zhuǎn)移到了背部。

    彈艙布置在腹部會增大下半部分面積，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道以及起落架設(shè)計(jì)，還要考慮機(jī)身強(qiáng)度修正和打開彈艙后的雷達(dá)發(fā)射面積問題。

    背部彈艙一是能避免地面雷達(dá)發(fā)現(xiàn)反射面積的突然變化，另外也方便布置激光武器，對外太空實(shí)施攻擊。

    對于雪鵠的作戰(zhàn)理念，大漠基地的設(shè)想是作為不可防御的突擊力量，可以肆意闖入被重重防御包圍的縱深區(qū)域，在喪失衛(wèi)星網(wǎng)的情況下實(shí)施抵近偵察和精確打擊任務(wù)，12噸已經(jīng)能放下80枚百萬噸當(dāng)量彈頭，打擊力非常恐怖。

    在現(xiàn)場看著雪鵠靜力工程樣機(jī)測試的竇平嘴角快要裂到耳后，最樂觀的預(yù)計(jì)下，2018年之前雪鵠或許就能完成驗(yàn)證機(jī)的首飛。

    阿美先是sr-71，后來又是宣傳什么曙光女神、sr91，指標(biāo)類似雪鵠，一直神神秘秘讓外界驚疑不定。

    現(xiàn)在管他們是真是假，反正雪鵠已經(jīng)在這里了，sr91真假已經(jīng)不重要，再怎么也沒有雪鵠強(qiáng)大。

    六代機(jī)？讓他們吃cr-12的尾氣去吧！

    (本章完)

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