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    在12月10日的時候，航發委就正式確定下來了2018年的天問系列探測任務：

    首先是發射載具，暫時定為新遠二號乙（三級構型），火星軌道運力10.4噸。

    總共計劃發射四個火星地面探測器，分別是天問一號到天問四號任務，功能全部相同。

    天問一號到四號任務的探測器包含著陸器和推進器兩部分，后者負責減速將6.5噸重的著陸器送入火星大氣。

    著陸器共分三個部分：隔熱罩、巡視機器人、以及減速器。

    減速器在巡視機器人上方一起包裹在隔熱罩內，進入大氣時將先使用降落傘進行初步制動，穿過大氣層后拋掉隔熱罩，然后使用火箭發推減速，在離地4~5米的距離懸空用繩纜將巡視機器人放下，然后脫離飛遠墜毀。

    相比于月球上的著陸器模式，這樣做的目的是最大化巡視機器人質量，增強探測能力。

    巡視機器人將采用傳統的車輪式設計，暫時命名為“螢火”火星車，但質量高達2.3噸。

    其將搭載新遠提供的650公斤、5.2k大功率核電池，可以滿足螢火火星車的一切需要。

    “螢火”的功能十分強大，除了攜帶的16種分析設備外還將搭載一個多功能機械臂，依靠自己充沛的動力在火星上由控制，在兩年時間內探索完半徑約200公里的區域。

    四個火星車，對應四個疑似存在水地點，只要能確認一個地方可供合成燃料就夠了。

    螢火火星車是火星登陸地點選擇的絕對主力，其中核心又是5k超大功率核電池。

    航發委對新遠的核技術還是比較信任，因為給這個月發射的月表蜘蛛二代：探索者二號配備的50公斤280rtg核電池已經交付，達到了設計目標。

    火星車的核電池基本就是增加電池組，而且火星有大氣可以散熱也比月球上舒服得多，5.2k功率并不難。

    第一個核動力火星車好奇號的重量900公斤，搭載的核電池45公斤140，動力遠沒有螢火強大。

    不過好奇號的探測任務可不包括瘋狂找水為載人登陸做準備，所以140核電池也夠用，所以倒也不算是說缺乏技術。

    另外就是火星軌道的資源勘探衛星共準備發射4顆，單顆重量約2噸，由兩發長征七號甲打過去，足夠配合完成資源勘查任務。

    當然，這只是天問計劃，新遠只是其中的重要承包商。
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