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    雖然從事實上來說10倍音速下的飛行器與大氣激烈摩擦時機體溫度最高能達到1600度以上，其余部分也在700到800攝氏度左右。

    這么高的溫度理論上紅外遙感衛星還是能發現的，但衛星也有死角不是？沒有獲得飛行器準確飛行路線的情況下也不太容易發現，所以隱身依然是考慮的重點。

    例如sr71“黑鳥”偵察機，以3.2馬赫以上速度飛行時的機體最高溫度在450度以上，平均溫度超過260度，但雷達反射面積還不到1平方米，是典型的隱身飛機。

    而大漠基地為雪鵠定下的目標，是雷達反射面積小于0.15平方米。

    殲20的雷達反射面積是低于0.05平方米，雪鵠的氣動構型和體積在那里，0.15平方米也差不多了，進入1平方米以下，現在還是沒多少雷達能察覺。

    就算察覺，以雪鵠的飛行速度，稍微加速就能擺脫導彈追擊，現在的手段除了激光武器，任何導彈都不可能給雪鵠造成有效威脅。

    但殲20就不一樣了，在獲得-9后，楊維設計出了殲20的截擊型號殲20b。

    相比殲20，殲20b的機體更長，翼展更小，空機重量22噸，最大起飛質量超過44噸，是典型的重型截擊機。

    殲20b犧牲了些機動性，但搭載的兩臺-9能帶來的是優化后最高3.5倍音速，最大升限33500米，因為-9的省油特性和犧牲機動性換來的更小阻力機體，以及機體重量增加帶來的內油增加，殲20b巡航半徑增大到了3000公里，夸張無比。

    這樣的殲20b，需要對機身蒙皮進行大改，而且依然要保證對隱身的破壞不太大，依然要把雷達反射面積限制到0.05平方米以內。

    8個多月的時間，經過四個研究所的合作，殲20b的蒙皮問題解決了。

    和五十多年前需要通過預留縫隙來控制高溫下蒙皮伸展邊長的sr71不同，殲20b用上了昂貴的航天材料，絕不會有漏油這種事發生，而且重量基本保持不變，就是價格感人翻了兩倍多。

    611所自己造了一架殲20b的原型驗證機，然后就悄悄飛來了大漠基地，在這里，涂上為雪鵠研制的特殊涂料。

    雪鵠需要每飛一次就重新涂的隱身/隔熱涂料，對于殲20b來說就可以飛行四五次之后再換新，期間每次飛行前地勤檢查一些薄弱點修補一下就行。

    這種涂料配方是上個世紀的空天戰機計劃開始時秘密進行的，在“神龍”開展時期，也就是七八年年前左右重點投入取得了重大突破。

    用竇平的話說，當前世界上，這種涂料是世界最先進，超越阿美整整一代，所以保密程度極高，殲20b帶它試飛，必須要在大漠基地進行。

    新型涂料刷在蒙皮上后是臟兮兮的金屬色，據說每公斤的價格是六位數，產量還極低，給殲20b用的是已經積攢了4個月的產能。

    當然這也是因為雪鵠還在紙面上，所以制取也還是在實驗室內。

    等正式版的殲20b服役，肯定不是用這種涂料，而是降低成本簡化工藝的降級版。
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