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    “fgd，hgd？”

    依然停留在京城的林炬微張著嘴，看著國內轉載的報道。

    9月8日，nc對外宣布再后續的阿爾忒彌斯計劃以及載人火星任務中，將使用人工重力飛船，重力可在0.3g至1g間進行自由調整。

    剛看到這些內容的林炬大為震驚，以為nc又拿出了什么不為人知的黑科技，結果……

    繩纜連接，自由調節，這產生重力的方式也太樸素了吧！

    真的會有宇航員愿意待在小罐子里被人甩來甩去？

    獵戶座飛船也就罷了，星艦什么鬼。

    報道里還有馬斯克兩枚星艦通過繩纜相連旋轉的想象圖，兩個一千多噸的玩意互相拉扯，繩纜粗細程度最多也就和嬰兒小臂差不多。

    別的不說，坐這玩意的宇航員心理承受能力一定得過關，把小命系與一根細繩紙上，看著就令人發汗。

    但詭異的是，航發委內部倒是對這個方案挺看好。

    五院的專家當即就拿自己的新一代載人飛船模擬了一下，多的不敢說，100米柔性繩纜，以2圈每分鐘的速度旋轉，產生0.45g的重力沒有任何問題，最重要的是成本低廉。

    當然，從格調上fgd在hgd面前是沒有任何可比性的，但是是真的容易實現，而且給宇航員的重力感受也不會有什么區別。

    甚至航發委專門開了一個小討論會來進行交流，探討在國內有沒有什么應用空間。

    大佬首先下結論：“在航天事業的發展初期，不管是柔性還是剛性重力裝置都有一定局限性，柔性裝置對技術力和資金的要求更小，但是剛性離心裝置才是未來?！?

    這得到了所有人的一致贊同，hgd這條路一直走下去，隨著直徑越來越大、重量越來越高，就是未來的太空城市必經之路，甚至可以作為星際遠航的飛船。

    而且艙段組成的旋轉環空間也是柔性裝置無法比擬的，后者頂多兩個航天器，潛力是有限的，不像前者，可以讓全身結構均勻分擔載荷，可以做到非常大，上萬噸都很簡單。

    五院：“我們已經參與了前進號計劃，再搞fgd沒什么必要?！?

    “可是fgd很簡單，明年就能先把試驗做起來，也許登月就能用上?！?

    “成功了又怎么樣？第一次登月能用嗎？還不是要等，那個時候前進號早就運行了?！?

    “……”
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