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    歐空局一直缺乏重型火箭，也不是沒想過外購發動機，但之前的時候因為自己的驕傲不愿意買露西亞的發動機，現在時局變化卻又買不到了。

    如果能從華國購買發動機和控制系統，那絕對是一件大好事。

    安托萬和帶嚶代表也是有些錯愕，沒想到巴迪斯竟然這么玩。

    然后帶嚶代表問了一句：

    “那么巴迪斯，代價是什么呢？”

    代價？自然是有的。

    巴迪斯的笑容收斂了些，回憶起了前些天的時候薩僇爾告訴他的好消息。

    青龍二號發射當天，阿萊尼亞宇航公司向新遠詢問：既然能對國內出售發動機和回收系統，那是不是也能對外出售呢？

    當時林炬完全沒有考慮過這個問題，隨后就在航發委內把這事提了出來。

    賣不賣，不是商業問題那么簡單，所以最后是上面拍了板，決定有條件的賣。

    首先發動機只能賣煤油機，而且數量有限制，f100k可以賣，k380也可以賣，這就夠了。

    然后就是條件：使用華方出售發動機的火箭，裝配和發射廠房必須有華方技術人員到場進行監督以防止造成損壞，否則不提供任何后續技術支持以及關閉回收控制系統服務支持。

    新遠賣的回收控制系統當然是加密過的，而且連接到了經緯衛星網絡以提供測控服務支持，要是停止衛星服務那回收系統就罷工了。

    這也保證了即使在不提供任何技術轉讓的前提下，歐空局也只能用，不能進行逆向。

    當然逆向也仿制不出來，火箭發動機這玩意隨你拆，它的技術含量就不在于設計這么簡單。

    并且這兩枚維內托火箭只能進行歐空局內部發射任務，不能承接商業任務賺錢，當然也不能發射任何軍事用途的載荷。

    除此之外什么條件都沒了，k400一千萬美元一臺，f100v一臺400萬美元，一套定制化回收系統1.5億美元，總共1.92億美元。

    當然，前不是最重要的，最重要的是給歐空局反抗nc的一點點動力。

    哪怕以歐洲的離譜人價物價，維內托1號的發射成本也絕對能降到2到3億美元，還能重復發射。
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