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    在電視臺的攝制組畫面中，長征十號的總師云洪軍看上去有些干瘦，兩只眼睛下方是厚厚的眼瞼，無一不說明在過去的幾個月里他是怎樣的瘋狂工作。

    長征十號的基礎設計用了多久？1分鐘，這是佘院士回憶的時候說出的時間。

    過去幾十年懸而未決，不斷爭論的問題，最后只用了1分鐘就確定了基礎構型。

    曙光計劃通過的時候，長征十號團隊就火速組建，立即展開具體設計，并且從長五的團隊里拉來了七八個人，套用長五的設計經驗，以最快的速度結束了長征十號的整體設計工作。

    然后得到具體尺寸的津沽火箭制造基地就開始生產箭體，六院拼命搞f130，同時還要改進f77真空版，f75d等等。

    箭體方面也是壓力極大，首先5米直徑箭體來制造重力3600噸的火箭就意味著一定會有強度問題，捆綁四根千噸級助推器也需要從頭研制分離機構。

    這其中遇到的麻煩數不勝數，上面來的領導四次實地探訪，足以表明上級的焦急態度。

    10個月，用了不到一年的時間，航天局以自己從未想過的速度，創造出了航天史上的奇跡，用最短的時間制造了足以登月的巨型火箭。

    不管長征十號的構型潛力如何，不管為之投入的資金有多少，但都無法抹去長征十號團隊的巨大貢獻，他們注定成為傳奇。

    長征十號的首飛云洪軍全程要親自跟隨，他生怕這枚承載著登月夢想的火箭出現任何一點意外，所以干脆就跟著轉運船一起前往瓊州，每天都要看著7個超長集裝箱才能安心。

    面對記者的采訪，雖然他說的都是些固定格式的套話，卻讓人能夠在他單薄的身影上感受到磅礴的力量。

    在這一天新聞的最后畫面中，云洪軍對著鏡頭淡然說道：

    “我代表長征十號研制團隊，保證長征十號的發射能如期順利進行，曙光計劃將帶著它最初的目的，將我們的航天員平安送上月球并安全返回！”

    ……

    從津沽到瓊州海運路線很多，遠望號火箭運輸船將不中轉一路直達，只需要短短4天時間就能到達港口，然后用不超過10天時間完成卸貨、總裝和檢查，最早可以在8月12日發射，最晚8月15日。

    有人曾建議租安1250，兩次飛行48小時內搞定，而且從降落的新遠航天發射場到瓊州航天發射中心也快得多，但是被以穩妥為由否決。

    不過船運的時效也不算慢了，總比幾個內陸的發射場好得多，穩也確實穩。

    不像新遠唯一可行的水路路線需要通過擁擠的長江航道，這一段路很麻煩而且風險不低，被迫發展空運。
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