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    就算12月份sls火箭首飛，block1版本也只能以70噸的leo屈居第四。

    假如拋棄掉新遠這個開掛玩家，航天局的長征十號就是鐵打的第一。

    即使sls有block2改型可以達到130噸以上的運力，但長征十號如果把二級那四臺f77換裝未來設想的220噸級f90高壓補燃氫氧發動機，比沖達到了443秒，那么近地軌道運力就將是150噸而不是120噸。

    無論怎么講，液體火箭發動機的優勢在那里，總體載荷系數確實高，哪怕以航天局的保守總體設計，依然是除開新遠后的全球第一。

    當8月1日的央視新聞在播放外慶祝節日的畫面后，隨后就是7個已經裝船的大型集裝箱，最長的五個集裝箱長度達到了50米，站在船上的記者在其面前顯得極小。

    在箱子的外面，除了cs的標志，還有一個神舟飛船的簡化圖標以及一行藍色小字：華國載人航天。

    記者用驕傲的語氣宣布：

    “曙光計劃第一階段的目標火箭，由我國自主研制，近地軌道運力達到120噸，超越上個世紀阿美登月的土星五號火箭的巨型火箭，長征十號正式從津沽火箭制造基地運出，裝船準備運往瓊州。

    長征十號運載火箭從立項到出廠僅僅用了10個月，總共有兩萬多人參與了這枚火箭的制造，突破了上百項關鍵技術?！?

    說到最后，記者想到是直播，但還是忍不住補充了一句計劃外的臺詞：

    “長征十號運載火箭將預計在8月中旬首飛，而阿美用來登月的巨型火箭或將晚4個月才能進行首飛。”

    (本章完)

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