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    “載人登陸火星的花費(fèi)，應(yīng)該在多少錢(qián)？”

    佘院士：“如果我們自己做，并充分利用月球軌道或者近地軌道的空間站進(jìn)行加速，保守估計(jì)在800億到1000億元左右；但如果是采用傳統(tǒng)的飛船登火在技術(shù)上與登月并沒(méi)有太大差別，無(wú)法像登月那樣產(chǎn)生那么多的科技影響拉動(dòng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

    曙光計(jì)劃雖然是匆匆上馬，但注資龐大，調(diào)用了幾乎全國(guó)科研院所和高校的力量，而且由航發(fā)委統(tǒng)制吸納了民營(yíng)航天的力量。

    真要說(shuō)參與到曙光計(jì)劃的人數(shù)，可能超過(guò)數(shù)百萬(wàn)人，涉及的企業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬(wàn)家，而且?guī)?dòng)了相當(dāng)多的技術(shù)突破。

    六院模仿新遠(yuǎn)公司和spec的發(fā)動(dòng)機(jī)流水化生產(chǎn)大幅度降低了成本，而且將產(chǎn)量提高到了一個(gè)過(guò)去難以想象的程度。

    配套的下屬工廠也因此迎來(lái)了技術(shù)升級(jí)和規(guī)范更新，對(duì)其他產(chǎn)品制造也有好處。

    再比如月球車(chē)的研制，也是承包給了兩家民營(yíng)企業(yè)，開(kāi)發(fā)新的電池和專(zhuān)用電機(jī)，這些昂貴的技術(shù)最終都會(huì)民用化，為他們的產(chǎn)品取得優(yōu)勢(shì)賺回研發(fā)成本。

    更不要說(shuō)還有院校研究所組成的無(wú)數(shù)個(gè)科研小組，都在通過(guò)各種方式參與進(jìn)來(lái)。

    在航天上每投入1美元，就能在其他方面找回7到12美元不是假的，但也是有條件的。

    登月可以帶來(lái)技術(shù)升級(jí)，但登陸火星就不一樣了，傳統(tǒng)方法采用的技術(shù)和登月沒(méi)啥區(qū)別，就沒(méi)有科研紅利，純粹的就是花錢(qián)。

    所以對(duì)于華國(guó)的載人登火計(jì)劃，不管是航天局和上級(jí)都是真的不急，看的也沒(méi)那么重要。

    月球的資源就足夠豐富了，地球的人口壓力還沒(méi)到爆炸的程度，載人登陸火星的意義在精神上不小，但物質(zhì)上不夠大。

    佘院士繼續(xù)說(shuō)道：“以前我們?cè)O(shè)想是在本世紀(jì)中葉完成載人登火任務(wù)，30年代完成登月，用20年的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備以將投入資金壓低；現(xiàn)在的話，如果在20年開(kāi)始準(zhǔn)備，差不多可以在2030年之前登陸火星；

    這樣費(fèi)用就低多了，十年，每年在這個(gè)方向平均投入三十億就夠了，由于登月的技術(shù)突破，可能最后還沒(méi)有曙光計(jì)劃花的多。”

    上級(jí)：“火星和月球不一樣，它的科學(xué)探索意義更強(qiáng)一些。”

    佘院士思索了一下這句話的意思，然后恍然大悟。

    科學(xué)探索意義更強(qiáng)，并不說(shuō)就不爭(zhēng)不搶?zhuān)钦f(shuō)不需要航天局單獨(dú)努力。

    上級(jí)這是看上前進(jìn)號(hào)空間站了啊！
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