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    嫦娥四號任務的著陸地點在環形山內，學名叫艾特肯盆地。

    之所以選擇在這里，是跟去以前各國科學家對這個南極的地域進行分析，認為其礦藏和冰含量極其豐富，光是可利用的冰層就可能重達700億噸，足夠制造數不盡的燃料。

    如果能在這里建造生產燃料的基地，甚至可以為火星飛船提供燃料和補給。

    將同樣重量的燃料從地球上發射上來和從月表發射上來，即使是從月球軌道發射到近地軌道都要比前者輕松得多，六分之一的重力能節省太多資源。

    外界只知道探索者一號能跳躍行進，但具體數據和攜帶了哪些探測設備卻是一無所知，更不知道探索者一號去干什么了。

    在naca看來，未知代表著恐懼，不時就在他們月球軌道衛星飛躍南極的時候拍攝照片進行分析，可惜兩個巡視器太小了，就連著陸器都看不到，只能說毫無價值。

    不過在b級基地里，林炬和探索者項目組的工程師們一起，操控著大蜘蛛取樣分析。

    由于地月之間的距離已經接近40萬公里，即使是光都要旅行1.3秒才能到達，這也就意味著地面的操控不是實時的。

    信號傳輸來回.6秒，加上中繼轉發，時間更長，這也是玉兔二號呆頭呆腦的原因，因為一旦操作過急，很可能會發生陷坑等事故。

    不過這個問題對于探索者不存在，它搭載了閹割版的c09控制系統，只有了兩塊芯片，而且還是限制了很多功能的低功耗版，不過還是足夠了。

    在月球上不需要極其復雜的圖像識別能力和處理能力，反正不存在突然經過不講交通規則的買菜車，也不存在大風吹起石頭，唯一的意外只有地震和隕石。

    所以很多時候地面操控的方式其實是給探索者下達任務，例如：在某某地點鉆孔3米深度，對采集的樣本進行光譜分析。

    然后地面什么都不需要做，探索者自己就分析既安全又省電的路線，一下一下地就跳過去了。

    這樣就不需要擔心延遲產生的風險，反正ai自己會避障。

    探索者的運氣其實不太好，剛去的時候只碰上了月晝的尾巴，活動了900多米就不得不休眠，等待了14天之后才再度喚醒，這會正是激情工作的時候。

    不過探索者的運氣并不怎么好，在出發之前新遠的工程師們看了太多各國的專家報告，說的好像月球南極遍地是冰，走幾步就有冰坨子一樣，但探索者的光電探測儀掃了無數圈，至少在艾特肯盆地的表面沒有發現任何水資源存在的跡象。

    當著林炬的面，探索者完成了第19次鉆探任務，用機械臂上折疊的鉆探桿往下鉆了3.4米的距離，然后拉上來用自帶的設備進行仔細分析：
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