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    “我們把科學家送上太空，是為了讓這些從事太空事業的人們有機會看一看太空，以加強航天從業者的事業感，并增大對太空未來方向把控的準確性……”

    馬斯克坐在c4里，看著航天局大佬侃侃而談，解釋為什么要將科學家送上太空，無意識地敲著自動微微調整的方向盤。

    這輛跑車原本只是他買回來想看看新遠技術實力的，準備到手看一看就拆了，結果試駕過后就有些舍不得，另外讓特斯拉買了一輛研究。

    馬斯克駕駛c4的照片已經傳的到處都是，不過他不在乎，而且只要出門時注意些沒人會發現，現在在阿美的c4都超過了兩千多輛。

    沒錯，哪怕要支付極其高昂的稅費，還是有很多人樂意買一輛回來體驗智能駕駛。

    倒是阿美國會通過了一項法案，認為c4使用了經緯衛星網，有泄密風險實施制裁，但實際效果幾乎沒有。

    反正就那么幾千輛車，阿ir只想吃甜甜圈，哪有空干這些。

    坐在c4里面，馬斯克想到了明天就要首飛的新遠二號甲，想到了華國航天局驕傲的宣布要將科學家送上太空，臉色嚴肅。

    ……

    caa宣布要在每年送一定數量的航天科研人員上太空，激動的不只是本國，全世界的航天機構都在同樣興奮中。

    因為就在這之后0個小時，naca宣布阿爾忒彌斯計劃的后續登月人選中將加入兩名naca科學家，其中包括約翰·布萊文斯。

    約翰·布萊文斯是誰？他是l火箭的總設計師。

    好吧，naca更狠，直接要將登月火箭的總師送上月球，這可比華國瘋狂多了。

    不知道當時約翰·布萊文斯知不知道這件事，如果知道的話一定會對登月計劃更加上心……

    這事甚至都來不及遞交給國會討論克萊爾就做出了決定，事后也證明自己沒有遭受到刁難。

    反正不過是送幾個人上太空，阿美還做不到嗎？

    不僅是naca科學家，隨后克萊爾還宣布加入阿爾忒彌斯計劃的各成員國都可以將本國航天科學家送上太空或者月球，彰顯著阿美的義薄云天。

    隨后露西亞也宣布將把自己的科研人員送入太空，印度、土爾其也公布了自己的計劃，印度航天局局長甚至表示自己要做第一個上太空的印度人。

    航天局一石激起千層浪，不管其他人能不能實現，但都立刻選擇跟進，讓太空事業進入了新的發展格局。
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