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    “客機？這個是商飛的事，我們管不著啊。”

    當安德羅夫拿出兩個想象圖，一個使用兩臺xxw-10的寬體支線客機、一個使用兩臺xw-30的寬體干線客機時，朱馳才恍然大悟，這是有目的的呀！

    但是商用大飛機全都交給了商飛集團，他去摻和什么？也不對口啊。

    “可c919，您憑著良心說話，它是國產的嗎？它值得花那么多錢嗎？”

    朱馳一下又沒話說了，c919到底國產化率怎么樣他肯定是明白的，說的也確實不錯。

    林炬接過話茬繼續進攻：“我們設計的支線客機220座位，干線客機320座位，比c919強得多，最重要的是發動機是全自產的，如果需要的話可以做到不用一個國外零件，c919行嗎？”

    “這……”

    “新遠確實沒有批量生產大客機的能力和財力，不過蓉城有611啊，我們出發動機，出技術，您看看安1250就知道技術上絕對沒問題。

    民航局投資，兩款純國產大飛機，支線300億，干線600億，加一塊建新工廠，成立新飛機集團自己運營1000億就能搞定，您說這個投資值不值？”

    林炬和安德羅夫跟推銷員一樣向朱馳灌輸想法，讓后者的心理防線搖搖欲墜。

    華國每年花在進口客機上的錢就是幾千億，如果真的用1000億就能造出來兩款客機……朱馳確實有些意動了。

    安德羅夫：“安1250預計4月30日之前進行首飛，如果她飛起來，上級會懷疑我們的技術實力嗎？”

    朱馳搖搖頭，如果真的親眼目睹這架飛機起飛，世界第一大巨型運輸機的名頭就跑不掉，誰會懷疑？

    “那大飛機能造嗎？”

    “能，你們最好再拉上611，另外還有省領導也告知一下。”

    林炬瞬間想通，如果真的能在蜀川再建一個生產大客機的基地，就算上級不給經費，省里也要砸鍋賣鐵，就算是拉著熊貓出去巡游馬戲演出也要湊足這筆錢。

    任何地方政府都明白，一個大型高科技制造企業創造的經濟價值有多大。

    新遠在過去一年里在蜀川實打實的花掉了150億左右的現金，但給當地數百家企業直接創造了經濟效益，引起的總經濟增量就超過千億，還有周邊高校、房屋、娛樂建設，省里可是拿新遠公司當祖宗供著的！

    客機產業有多龐大？光是華國的民航市場就養的下波音和空客兩個巨頭，還能擠出來給其他廠商分一杯羹。

    蜀川的客機基地只要飛機造出來滿足要求，甚至性能略低于波音和空客同級飛機，也絕對能大賣。

    要是一年能產500架客機，銷售額就是幾千億，妥妥一家萬億制造業巨頭企業，牽動整個西部發展都不過分。

    所以隨后林炬就先找到了省里，拿出發動機說明了自己想要造客機的想法，又把楊維總師也請了過來論證項目可行性。
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