第(2/3)頁

    “收到，將為您加速到90公里每小時。”

    xc4隨即也開始加速，踏板自動往下，這時由于靠近彎道，前面車輛減速了一些，與xc4的距離進入了20米范圍，xc4立刻自動減速，輕踩剎車，保持安全距離。

    陳均安靜地點了點頭：“可以開始進一步測試了。”

    “那您坐好。”

    測試工程師說完，拿起通話器：“進行變道測試！2車，插隊進來！”

    話音落下幾秒鐘，三輛車開到了直線路段，右方的2車向左打轉向燈，xc4視覺系統立刻捕捉到并在車機屏幕上顯示，在模擬畫面上的2車不斷高亮：

    小新：“右前方車輛可能有變道行為，請您注意，隨時減速。”

    連續提醒了三遍，測試工程師還是毫無動作，聲音停了下來，同時2車突然并線進入車道，插進xc4和1車的空隙中。

    系統在2車插入車道時就降低了油門，在并線過程中輕踩剎車，速度降低到80公里，一直等與2車距離合適后才繼續加速到90公里。

    全程操作都很順滑沒有頓挫感，像是一位熟練的老司機，陳均看向車機的眼神更加驚訝了。

    接下來，1車和2車開始人為制造各種突發狀況，包括連續變道、突然減速、壓線行駛等多個項目，但xc4全都表現良好，一直在車道上穩定行駛，提前就避開了各種意外。

    然后是最后一項。

    1車和2車加速駛離測試路段，然后幾個人開始在xc4未經過的路段上用錐桶布設路障。

    此時xc4已經在3公里的跑道上行駛了10圈，過程中測試工程師全程沒有操作一下，現在，是進行大考的時候了。

    站在賽道兩旁的圍觀群眾、新安和南方汽車的工程師此時也都知道了這是智能駕駛系統在接管駕駛，都在嘖嘖稱奇。

    “這哪兒是輔助駕駛，明明就是自動駕駛了嘛，減速和加速的時機都恰到好處。”

    “這車50多萬是有貴的道理，現在哪家能有這技術？”

    “聽說他們的那套智能駕駛系統，連傳感器雷達一起就是好幾萬都能買輛車了，都是錢啊……”
    第(2/3)頁