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    林炬的大手筆還引起了社會的輿論熱潮，開始討論國家會不會學阿美開放領空，一些“專家”出面開始呼吁空域開放，然后又有一些人開始說為什么不能，儼然一場社會大討論的意思。

    不過要說最開心的，還是莫過于華國的的飛機制造廠。

    彩云初教機雖然簡單，但卻沒有量產準備，新遠也不打算專門開幾條生產線轉行做飛機制造商，所以后續培訓用的飛機全部準備拋給國內市場。

    數量不少，2000架，電傳飛控新遠負責，代工廠搞定機體，單價30萬。

    本來按市場價格要45萬才差不多，但是依靠2000架的大訂單足以壓下三分之一萬元下來。

    要知道，從1958年開始生產的初教六到現在總產量也才不過2500架呢！

    等于是一次買了一個華國空軍的初教機，這訂單誰不想要？總額6.6億，還技術難度低。

    最后是石飛、洪都聯合吃下了這筆單子，約定一年內交付完畢，首月交付120架。

    另外南方汽車也莫名其妙獲得了好處，2200臺專用的v8航空發動機，還有后續的技術支持和保養服務，同樣不是一筆小錢。

    算上新遠公司參與培訓的員工人數，兩三年后就能擁有6000個稍加訓練就能進入太空的航天員/載荷專家，還能拓展系統任務，豈不美哉？

    航天局，大佬看到這個消息也是好一陣迷茫。

    他當然知道林炬免費帶飛的真實目的，但就算一個月打一發團結號，一年也頂多上去72個人，這么多人預備上天，是要去太空造火箭，還是要殖民火星？

    同樣驚訝的還有蓉城軍區，他們盯上了彩云教練機，雖然是初教機但居然奢侈的用上了電傳飛控，比初教六好飛多了。

    再一問采購價，比初教六貴了幾乎一半，頓時慫了。

    不過空軍還是來新遠公司談了很多事，這可是2000架飛機，就算是200架同時在天上飛著也是一團亂麻，必須得為這些學員專門整一個空指，不然根本無法處理緊急狀況。

    (本章完)


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