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    乘坐電梯緩緩上升，團結號第一次載人飛行的乘員將在離地92米的地方登上航天飛機。

    感受著腳下的超重感，三個人彼此把手抓在一起，緊緊握住，沉默掩飾不住他們的內心的不平靜。

    iss的主導者naca牽頭，成立了“聯盟tma-17m聯合指揮中心（簡稱聯指）”，iss全部成員國的航天機構加入——以及華國航天局和新遠宇航動力。

    后兩者的前者將聯合提供測控導航，后者則負責營救部分。

    老馬的specax也沒有閑著，作為備份虎視眈眈，龍飛船在全力改裝中。

    這一次的聯合指揮以naca、露西亞航天局、華國航天局和新遠宇航動力為首，分別以最高負責人作為平級指揮，可以申請調動聯合指揮中心的所有力量。

    他們將本次營救任務稱為“東方行動”，同時寓意了露西亞航天局的“東方號”飛船以及營救方華國。

    團結號乘組中，年紀最大的李晟擔任指令長，負責指揮協調工作。

    通過近百米高的廊橋爬進團結號航天飛機，以張智光在后排的順序坐好時，距離發射已經不到40分鐘了。

    這一點都不像平時按部就章的發射程序，處處都透露出緊急和匆忙。

    鄧磊在固定好后就開始進行航天飛機自檢，張智光在后面檢查和熟悉艙外航天服的維生背包。

    在絕對零度的宇宙中，艙外航天服要確保航天員的體溫、壓力、通信正常，全靠這個并不算很厚的維生背包。

    張智光此時才在耳麥的提示下熟悉各項開關和固定要點，同時也在感慨：

    “技術進步太快了，你們新遠的航天服比‘飛天’那套輕多了，也要軟的多，還是可分離艙內穿的，果然不愧是5500萬一套的衣服?！?

    李晟：“我感覺我們就好像是戰爭中后方的士兵，敵人已經打到眼皮底下，我們才被馬上發了一把步槍，跳上火車去和他們來一場生死未知的戰斗?！?

    “諸位，我和我的工程師、團結號和新遠二號的設計師向你們保證，你們乘坐的火車和步槍是安全的。”

    在控制中心，林炬回答了李晟的話。

    接著航天局的人也上前打開麥克風說道：

    “新遠的航天服也是我們制造的，我也保證每一件航天服都經過嚴格測試，并進行了細致入微的探傷檢測，所以你們的軍服也一定是完美的。

    我們也在開發下一代艙外航天服了，會比‘飛天’好得多?！?
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