第(1/3)頁 乘坐電梯緩緩上升,團結號第一次載人飛行的乘員將在離地92米的地方登上航天飛機。 感受著腳下的超重感,三個人彼此把手抓在一起,緊緊握住,沉默掩飾不住他們的內心的不平靜。 iss的主導者naca牽頭,成立了“聯盟tma-17m聯合指揮中心(簡稱聯指)”,iss全部成員國的航天機構加入——以及華國航天局和新遠宇航動力。 后兩者的前者將聯合提供測控導航,后者則負責營救部分。 老馬的specax也沒有閑著,作為備份虎視眈眈,龍飛船在全力改裝中。 這一次的聯合指揮以naca、露西亞航天局、華國航天局和新遠宇航動力為首,分別以最高負責人作為平級指揮,可以申請調動聯合指揮中心的所有力量。 他們將本次營救任務稱為“東方行動”,同時寓意了露西亞航天局的“東方號”飛船以及營救方華國。 團結號乘組中,年紀最大的李晟擔任指令長,負責指揮協調工作。 通過近百米高的廊橋爬進團結號航天飛機,以張智光在后排的順序坐好時,距離發射已經不到40分鐘了。 這一點都不像平時按部就章的發射程序,處處都透露出緊急和匆忙。 鄧磊在固定好后就開始進行航天飛機自檢,張智光在后面檢查和熟悉艙外航天服的維生背包。 在絕對零度的宇宙中,艙外航天服要確保航天員的體溫、壓力、通信正常,全靠這個并不算很厚的維生背包。 張智光此時才在耳麥的提示下熟悉各項開關和固定要點,同時也在感慨: “技術進步太快了,你們新遠的航天服比‘飛天’那套輕多了,也要軟的多,還是可分離艙內穿的,果然不愧是5500萬一套的衣服。” 李晟:“我感覺我們就好像是戰爭中后方的士兵,敵人已經打到眼皮底下,我們才被馬上發了一把步槍,跳上火車去和他們來一場生死未知的戰斗。” “諸位,我和我的工程師、團結號和新遠二號的設計師向你們保證,你們乘坐的火車和步槍是安全的。” 在控制中心,林炬回答了李晟的話。 接著航天局的人也上前打開麥克風說道: “新遠的航天服也是我們制造的,我也保證每一件航天服都經過嚴格測試,并進行了細致入微的探傷檢測,所以你們的軍服也一定是完美的。 我們也在開發下一代艙外航天服了,會比‘飛天’好得多。” 第(1/3)頁