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    當林炬知道tma-17m失事后，正在機場準備飛往京城。

    nape由于較為敏感且極為先進，直接捅到了領導那里，最終還是原則上同意了。

    不過由于涉及到先進核技術，nape的研究地點需要獨立出來，而且需要談妥關鍵核原料的運輸、使用、報廢全流程，這得與欽定的華國電投仔細敲定。

    但是tma17m出事，林炬就改道去瓊州了，直接坐的伊爾76，用空軍特批的航線，20分鐘就起飛了。

    與此同時，在京城的航天員訓練中心，李隊長神情嚴肅地召集了所有受訓的航天員，以及同樣在此的鄧磊。

    簡單通報了tma-17m的事故過后，他就直入主題：

    “現在根據各國聯合制定的方案，需要有兩到三名航天員駕駛團結號前去執行救援任務，駕駛員就由鄧磊擔任，再選一到兩位搭檔，直升機15分鐘后就到，誰要去執行任務？”

    誰去？當然都想去！

    一到兩位搭檔？那就是兩個了。

    除了鄧磊因為只有他有h1的實機駕駛經驗“內定”以外，剩下的人選因為要擔任救援任務只能是專業航天員，顯然只能從大隊里選。

    二十多位航天員，上過天的沒上過天的全都舉起了手，嚷嚷著讓自己上去。

    李隊長也很為難，其實他本來向上級說明自己當過h1副指令長、有上百小時模擬機駕駛經驗、還上過天，身體條件也允許再去的，奈何上級死活不同意。

    再次看向激情踴躍的隊員們：

    “這不是兒戲，而是航天史上可能最危險的任務，你們都想清楚了嗎？”

    他大聲質問，但沒有一個人退縮，其中一個國字臉的人走了出來。

    是張智光，他一走上前，眾人都給他讓出了位置。

    張智光看了看大家，誠懇地對李隊長說道：
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