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    他們先是見新遠二號遙二任務送一輛跑車上去，又得知新遠二號遙三繼續送車，心里大罵浪費運力。

    然后去問遙三任務準備送什么，打聽到了幾個高校弄的“空間多功能大型真空-輻射聯合試驗臺”，總重3950公斤。

    聽起來像模像樣的，仔細一看指標，航天局崩潰了，這什么聯合試驗臺就是一堆實驗儀器的亂七八糟結合體，近4噸的載荷完全就是多此一舉，做成衛星1噸就夠用了，根本就是在浪費運力。

    航天局覺得讓這些不專業的人瞎搞不行，于是強勢介入，搬出了為天宮二號準備的備份綜合試驗平臺。

    高校要做的項目就往這個綜合實驗臺上加吧，航天局提供技術支持，劃給你們800公斤夠用了，剩下的航天局自己上。

    林炬對此不表示反對，但有個要求，平臺總質量不能少于之前。

    航天局表示這也能算事兒？只見過要求減重的沒見過加重的，干脆把最終質量加到了4200公斤，達到了進步號載重量的90%。

    6月28日，大型綜合試驗平臺就運到了新遠市，其設計可以與進步號的貨艙完美嵌合，并可以通過通信線路連接進步號內部，用乘員艙內的操作臺進行科學實驗。

    這需要對進步號進行小小的改造，但最多四五天就能完成，也不會對安全造成影響。

    而這次隨行的，還有天宮二號的副總師趙倧院士。

    在抵達新遠工廠合作進行改造項目的同時，他也得知了新遠的空間站計劃。

    而在目前，新遠實際進行的計劃只有xs-62旅游艙段，單個就能保證使用，計劃是只建造兩個艙段就足夠商業航天使用，以后可以讓h1航天飛機承擔補給任務。

    但新遠也已經初步制定了自己的空間站標準，包括氣壓、溫度等基礎參數和通信協議，其中后者和對接口尺寸很讓趙倧驚訝。

    首先是通信協議，他發現整個新遠公司統一使用rx01數據總線，這完全是內部標準，與太空現役的可對接艙段都有些兼容問題。

    二是對接口，由于使用艙段直徑達到了驚人的7.6米，新遠的對接口尺寸達到了夸張的2.5米x2.5米方口，遠大于國際空間站的1.2米方口和華國0.85米圓口。

    當然，這些都是小事，最讓他這樣的航天人眼紅的還是如此巨大的空間站，一個艙段620立方米的空間已經是國際空間站容積總和的三分之二，天宮一號的15倍，竟然沒有一臺高價值科研設備，全部用于太空旅游。

    42噸的重量中30噸都是為了享受，每個人都能享受10立方米、2米寬3米長的弧形獨立臥室，而這樣的臥室有足足四個！甚至還特別配備單獨舷窗可以配合星空入睡，簡直是奢侈到了極致。

    與之相比，自家設計的空間站睡眠艙似乎和停尸房的小格子有得一比……

    不過造價上來說xs-62反而便宜太多了，天宮二號上一臺貴的科研設備就能造兩個xs-62，但還是心理不平衡啊！
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