第(2/3)頁

    新遠二號樣箭啟運，一下子又有無數人@他。

    林炬搖搖頭，直接拍攝了一張總裝廠房里真正準備發射的新遠二號首枚火箭的部分箭體，配文“新遠二號，準備出擊！，發出去后就關掉手機。

    現在是5月8日，新遠二號樣箭早就抵達了瓊州發射場，剛剛完成箭體測試和模擬總裝程序。

    第一次空運轉場有些讓人手忙腳亂，浪費了不少時間指定程序，不過好在火箭沒有問題，瓊州發射場的廠房進行總裝也快捷穩重。

    所以新遠二號遙一火箭將改為空運，不再等那坑爹的內河轉海運了。

    航天局的制造基地是津沽，出來就裝船一路到瓊州；新遠處于內陸，從長江支流裝上內河船到出?？趽Q上海船，這才能抵達瓊州，簡直麻煩的要死。

    空軍伊爾76機組的水平很好，只要沒有復雜天氣狀況，風險實際上和海運差不多。

    在他的不遠處，安德羅夫正在監督一個大型的異形部件裝車。

    新遠二號火箭的二級直徑6米，h1航天飛機的尾部不是標準的圓形，所以需要氣動連接件進行過渡。

    安德羅夫利用了這部分空間，將其設計為逃逸器。

    它正常狀態下是航天飛機和火箭的連接件，但如果火箭出現問題，底部的爆炸螺栓就會控制它和航天飛機與火箭分離，然后固體火箭發動機在不到0.1秒內啟動，以最快的速度把航天飛機推離火箭，斜著往高空飛行。

    這時候逃逸器脫離，反應過來的航天員可以手動，如果出現意外也可以地面遙控或者計算機自行調整，將航天飛機配平，然后尋找機場進行著陸。

    畢竟阿美的航天飛機事故還歷歷在目，最后一架航天飛機2010年才封存，防一手很有必要。

    安德羅夫見逃逸器裝好，跑過來林炬身邊：

    “老板，新遠五號家族和新遠六號設計已經完成了，是否開始制造樣箭？”

    很早之前系統工程師們就提出要豐富新遠的火箭譜系，發展各個級別的火箭，但最后都往后拖了拖，現在終于給出了方案。

    新遠五號家族：

    新遠五號基礎型，采用3.5米直徑箭體，三級火箭設計，芯級搭載一臺k380液氧煤油發動機，起飛推力384噸，最大起飛質量316噸，近地軌道運載能力7.9噸，一級可回收；

    新遠五號甲：在基礎性基礎上捆綁兩枚2.5米直徑助推器，各一臺k120發動機，也就是新遠一號的芯一級版本，最大起飛推力628噸，最大起飛質量508噸，leo運力14噸，助推器和芯級可回收；
    第(2/3)頁