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    按照郭申的說(shuō)法：當(dāng)新遠(yuǎn)把這些任務(wù)一一落實(shí)，就連naca都得小幅度落后，欠缺的只有太空經(jīng)驗(yàn)了而已。

    光是發(fā)動(dòng)機(jī)總共包括近15種不同推力和路線的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、2種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、1種組合式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，1種核熱發(fā)動(dòng)機(jī)，1種大推力霍爾推進(jìn)器。

    可以說(shuō)人類已知的航天發(fā)動(dòng)機(jī)都齊全了，基于這些技術(shù)新遠(yuǎn)已經(jīng)能稱霸航天界。

    當(dāng)然，這些復(fù)雜的技術(shù)已經(jīng)不是dx-1火箭那么簡(jiǎn)單，一個(gè)高級(jí)總師，帶幾個(gè)c級(jí)技師和一幫過(guò)得去的普通工人就能干，即使有全套技術(shù)也需要不短的時(shí)間才能吃透。

    這也是b級(jí)基地強(qiáng)制要求高級(jí)工程師數(shù)量的原因，你找個(gè)汽車修理工，火箭圖紙和設(shè)備給他都造不出來(lái)！

    后續(xù)的航天器精密和復(fù)雜程度都在急速上升，不但零件數(shù)量增加，還需要大量的配套設(shè)施建設(shè)，光是這些投入都將是個(gè)夸張的數(shù)字。

    但在系統(tǒng)工程師們不斷的灌輸下，林炬還是忍著痛一個(gè)個(gè)加入購(gòu)物車，在支付后收獲了一大堆移動(dòng)硬盤。

    不過(guò)，系統(tǒng)工程師答應(yīng)的尋找賺錢的可民用化技術(shù)也沒有食言。

    尤其是在拿到具體技術(shù)分析過(guò)后，安德羅夫最先將幾個(gè)最有可能的挑出來(lái)，不到一天就給林炬畫好了餅。

    “第一是三進(jìn)制體系，這和我們剛開始想的沒錯(cuò)是個(gè)巨大驚喜；我們獲得的三進(jìn)制計(jì)算機(jī)技術(shù)演化程度根本不亞于人類目前的二進(jìn)制體系，而且更驚人的是兼容性：

    即使在三進(jìn)制為主的世界，依然有大量二進(jìn)制設(shè)備存在，所以三進(jìn)制芯片和計(jì)算機(jī)對(duì)二進(jìn)制幾乎可以完美兼容！

    sc09同樣是高度通用化和人機(jī)工效極佳的系統(tǒng)，完全具備民用潛力；即使是落后工藝的三進(jìn)制芯片使用它后也能和更高制成的二進(jìn)制系統(tǒng)性能相媲美。

    第二是從空間站的技術(shù)中我們拆出了一套高效電池管理系統(tǒng)，可改進(jìn)后用于交通工具即使應(yīng)用在傳統(tǒng)電池上，也能帶來(lái)極高的性能提升，而且還能提高安全性，不過(guò)需要配合人工智能，要么聯(lián)網(wǎng)要么內(nèi)置ai芯片才行。

    第三是一套來(lái)自于為月表設(shè)計(jì)的步足式機(jī)器人技術(shù)，很符合現(xiàn)在的科技潮流。

    第四……應(yīng)該也算，是wcr09渦輪-沖壓組合式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)部分設(shè)計(jì)的很巧妙可以拆出來(lái)，單獨(dú)設(shè)計(jì)幾種航空發(fā)動(dòng)機(jī)。”

    林炬掰著手指頭：計(jì)算機(jī)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（bms）、機(jī)器人、航空發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不感慨航天產(chǎn)業(yè)是真的強(qiáng)，單獨(dú)拎出來(lái)的技術(shù)完全風(fēng)馬牛不相及，可航天產(chǎn)業(yè)居然硬生生連在了一起。
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