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    所以阿勒特再看向naca和露西亞航天局都態度冷淡，甚至不予理睬。

    吃了個閉門羹的naca無能狂怒，如果只有新遠那他們可以搞點小動作，但有華國航天局親自下場，也只能無奈作罷。

    最后的結果是某前naca官員宣稱：私人航天是高風險且技術不夠可靠的，希望有關合作方擦亮眼睛，勿要上當，專業的事還是要交給負責人的老牌航天機構云云。

    但也僅限如此，naca還確實挺忙的，iss空間站、火星、木星深空探索、重返月球的阿爾忒彌斯計劃等等，真的抽不出精力去管阿伯。

    不過平白無故損失掉一只備胎確實挺難受的。

    倒是老馬十分興奮，連續發了十幾條推。

    林炬薅到100億美元羊毛，他的空叉這么多年都沒能拿到過這樣的大生意。

    而且他也有火箭啊，獵鷹9號、重型獵鷹都比新遠現役的火箭更強，怎么沒人給他豪擲一百億？

    也不管投資人和董事會態度如何，老馬直接任性發推：

    specax對xap取得的合作成果表示祝賀，并認為這是私人航天一個了不起的進步，進行了好一頓商業吹捧。

    然后才期期艾艾地表示：我馬一龍不比林炬差啊，空叉比新遠拖拉機廠（外網了解林炬發家史后，以tractor工廠，拖拉機廠代指新遠宇航）牛太多了，他能做的我們也能做。

    specax雖然沒有航天飛機，但有星艦啊，區區上太空算什么，星艦是可以登陸月球和火星的！

    空間站也是，龍飛船都能設計造空間站有什么難度，空叉不僅能造空間站，太空酒店都行，專門給你一個艙室當餐廳都可以。

    空叉也能在阿美本土外建發射基地，而且和新遠扣扣嗖嗖限制使用不同，你愛放哪放哪，給了錢空叉什么都賣！

    老馬也是真的急眼了，新遠在以肉眼可見的速度進步，看起來好像要后來居上，還獲得了如此大的資金支持。

    就算80億美元相比計劃所需來說還是偏少，但老馬直接以美式思維思考，卻覺得再正常不過。

    如果一個項目預算太高可能審批不過怎么辦？
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