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    2000年，老馬第一次準備進軍私人航天，愣頭青一樣飛到露西亞，想買導彈技術用來研究火箭，結果被一頓冷嘲熱諷加掃地出門。

    被羞辱的老馬回了美國就開始認真鼓搗起來，并且最開始就瞄準了可重復使用火箭，因為他那個時候就已經相信航天廉價化是必由之路。

    過了幾年，空叉造了枚代號“蚱蜢”的小火箭，它在2012年到2013年間多次飛行并垂直回收，最高高度不過700多米，真的就像蚱蜢的一躍。

    在這之后，老馬就吧寶全部押在搭載9臺梅林發動機的獵鷹9號火箭上，就在上個月的9月21日，第11次獵鷹9號火箭發射任務一級回收失敗，炸出一朵漂亮的煙花。

    此時國內雖然也有嘲諷空叉的，不過“收集了數據”“這是探索未來的代價”等美分也不少。

    至于在小藍鳥上面外國網友的陰陽怪氣就占絕大多數了，因為回收火箭這種事從直覺上就感覺不靠譜。

    老馬其實很早就關注到了華國的新遠宇航，對這個華國第一家私人航天有些興趣，不過新遠一號火箭數據不佳，并沒有讓他太過關心。

    k120發動機也是，雖然之前號稱亞洲第一，推力也比獵鷹9的梅林發動機更強更先進，但他并不是太相信。

    內行人都知道，私人航天的話是不能信的，他還說要建立火星城市呢，但他自己就第一個不信。

    結果等新遠一號乙一出來老馬就來興趣了，因為其回收路線和獵鷹9一模一樣，不管成功與否，豈不是都證明他的路線還是有人贊同的？

    吾道不孤嘛！

    國內媒體第二天就轉載了老馬在小藍鳥上互動，并轉發點贊的消息，又熱的一群人聞風而至稱贊外國企業家的心態。

    至于本國網友對新遠一號乙的反應？

    當然是不相信，要么不相信回收技術可行，不然就是認為新遠一號乙必然失敗。

    畢竟回收火箭這事太邪乎了，航天上阿美都做不到，華國肯定更不行。

    不管是冷嘲熱諷還是表示質疑的評論林炬都沒放在心上，他知道現在有多不相信，成功之后帶來的影響力就有多強。

    想想老馬明年年末第一次回收成功之后，那可真是一下子扭轉局面，哪怕是后來的重型星艦連連失敗也沒人說壞話了，因為你不知道它萬一炸著炸著就成了呢？

    至于對新遠一號乙的信心？林炬選擇相信系統，反正參數都是系統給的，現在本宇宙中系統優先級高于物理學。
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