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    圖154怎么用？有兩個(gè)用途。

    第一，訓(xùn)練航天員。

    按照正規(guī)訓(xùn)練流程，航天員必須在地面上進(jìn)行失重狀況下的練習(xí)，提前適應(yīng)失重環(huán)境。

    但是如何在地面上制造失重環(huán)境？當(dāng)然不行，現(xiàn)在的人類(lèi)大概是造不出反引力裝置的。

    不過(guò)還有個(gè)辦法可以取巧，那就是利用牛頓第二定律。

    人會(huì)受到引力的作用，具有數(shù)值為g的、方向豎直向下的重力加速度，只要想辦法讓這個(gè)加速度暫時(shí)失去作用，理論上就處于失重狀態(tài)了。

    如果一架飛機(jī)先飛到萬(wàn)米高空，然后壓低機(jī)頭向下俯沖、并保持下降率的加速度同樣為g，機(jī)艙里的人就不會(huì)被束縛在地板上，輕輕一蹬就能飄到空中。

    飛機(jī)不斷爬升、俯沖，運(yùn)動(dòng)軌跡就像是連續(xù)的拋物線一樣，每次下降能提供25到28秒的失重時(shí)間，一次飛行能持續(xù)做20到30次拋物線運(yùn)動(dòng)。

    運(yùn)用這短暫的時(shí)間，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的航天員可以模擬進(jìn)行各種應(yīng)急操作演習(xí)，同時(shí)學(xué)會(huì)失重狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)要領(lǐng)。

    當(dāng)然，能做這樣飛行的首先必須是舍得開(kāi)造的高性能飛機(jī)，雖然目前的民航客機(jī)性能上都差不多，但肯定沒(méi)有航司愿意給你這樣飛。

    航司都希望飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)妥妥，盡量延長(zhǎng)壽命多飛幾年賺錢(qián)，哪里舍得這樣折騰。

    什么，自己買(mǎi)？7、8個(gè)億的價(jià)錢(qián)把林炬賣(mài)了都出不起，只能租憑。

    而圖154倒是便宜多了，這種老古董當(dāng)時(shí)林炬通過(guò)中間人詢(xún)價(jià)，才開(kāi)出了300萬(wàn)的價(jià)格，注意，是人民幣。

    但是就這他也不打算買(mǎi)，寧愿租，因?yàn)閳D154太老了，耗油不說(shuō)，維修保養(yǎng)也很麻煩，他自己買(mǎi)回去再組件后勤維修隊(duì)伍，那不是給自己找罪受嘛。

    況且租憑還有個(gè)好處就是能找到技術(shù)高超的飛行員，讓民航出來(lái)的飛行員這樣飛拋物線他們八成不愿意，但對(duì)于軍隊(duì)來(lái)說(shuō)那就是家常便飯。

    圖154的第二個(gè)用途：運(yùn)輸航天飛機(jī)以及做飛行氣動(dòng)測(cè)試。

    h1航天飛機(jī)只有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，不能在大氣層內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，而寬度又超過(guò)公路限制，運(yùn)輸起來(lái)很不方便。

    最好的辦法就是空運(yùn)，在大型客機(jī)或者運(yùn)輸機(jī)的機(jī)背安裝支架，再將航天飛機(jī)固定在上面，采用背負(fù)的方式進(jìn)行專(zhuān)場(chǎng)運(yùn)輸，又快又方便。
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