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    和高校不同，企業發射衛星是從自己賬上花錢，所以是能省就省。

    高校參與的衛星項目很多是國家牽頭、高校參與，大多時候不會出發射費用。

    所以民營航天對高校的吸引力是能夠自由享受載荷重量和軌道，不需要考慮拼團帶來的額外因素。

    大約一周過后，新遠宇航與四家企業一起簽訂了發射合同。

    四家一共大小9顆衛星（含子星），總重620公斤，全部是在sso軌道運行，將使用新遠一號丙型火箭發射升空。

    這些基本都是原本要使用長征六號的衛星，現在全部因為價格倒向了新遠航天。

    事實上，國內目前打sso軌道的火箭有長征四號乙、長征四號丙、長征二號丁三種，運力在2到4噸不等，一次發射是真的貴，只有國家級以及軍事衛星能享受他們。

    長征六號就是為了更偏向民用的企業和高校準備的，專門服務“價格敏感型”客戶。

    更有實力的的都去選現役的長二長四了，誰等長六？

    所以新遠一號改型成功用更低的價格吸引到了客戶，平均每家能省下六百萬以上，對他們來說也是一筆不少的錢。

    9月中旬，在確定了發射時間和方案后，新遠宇航低調低對外公開了首次的商業發射訂單。

    處于保險和衛星的適配考慮，此次發射將在11月進行，對外披露的發射單價是……4.9萬元一公斤，總發射費用3000萬。

    實際上單價是4.2萬左右，不過誰會嫌以后掙錢多呢？

    要知道長六以后對外銷售載荷的單價都是8萬起步，現在新遠宇航對外的報價都低了至少40%。

    火箭價格低倒不需要擔心擾亂市場，畢竟航天現在稀缺的是火箭不是訂單，而且不同火箭、不同載荷、不同軌道都有自己的報價，不可一概而論。

    此時新遠宇航在火箭發射后熱度已經降了下來，但當這份商業合同簽訂時，還是悄悄沖上了熱門。

    普通人對3000萬沒概念，只會理所當然的感慨航天真花錢。

    但對于航天從業者和愛好者來說，看到這條新聞就十分驚悚了。

    尤其是八院，這天早上大家都在有條不紊地陸續上班，突然有人喊道：

    “那個新遠航天搶咱生意了，深城的企業找他們打衛星去了！”
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