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    正午十二點，鐘樓上的大鐘正點報時，“當當當”的鐘聲響起，傳向四方，宇文溫停下腳步，掏出懷表對時，與此同時，周圍也有一些行人如他一般，掏出懷表對時。?

    需求產生需求，農業社會日出而作、日落而息，不需要精確到分鐘的時間，但是現在不一樣了，若是不精確到分鐘，上班會遲到、趕車（船）會誤點。

    “嗚嗚嗚”聲傳來，仿佛有巨獸在遠處咆哮著，宇文溫循聲望去，卻覺一陣“妖風”迎面吹來。

    他的面前（北面），是一個寬闊的廣場，廣場北面，是氣勢恢宏的長安火車站（南站）主建筑。

    長安火車站主樓及其附屬建筑，為一期工程，經過歷時一年多的建設，于今年年初正式投入使用，其外貌，和長安城城門很像。

    長安火車站，是長安的一個新大門，所以主樓建筑形如巨大城門，正應了“城門”的寓意。

    以“城門”為設計思想的火車站主樓及其附屬建筑群，為磚石結構建筑，佐以大量玻璃窗戶，宛若一個建立在夯土臺基上的城門。

    “門”分為居前的甕城門、居后的主門，上面都有“門樓”，前低（四層樓高）后高（七層樓）、錯落有致。

    其上“門樓”飛檐走壁、層巒疊嶂，金黃色的屋頂，在陽光下閃爍著金光，主樓左右兩側又有前出的“門樓”，建筑風格一如皇宮宮殿。

    整個長安火車站主樓建筑群遠遠看去，仿佛一座宏偉的“天之門”立于天地間，又像皇宮太極殿建筑群那樣氣勢磅礴，讓人看了心生敬畏之感。

    宇文溫站在廣場南側，看著眼前這座劃時代的建筑群，心中激動之情溢于言表。

    火車站，是工業時代的象征，本不該出現在這個時代，但在他將近四十年的努力下，奇跡出現了。

    沒錯，這是奇跡，當許多百姓還過著男耕女織的生活，當讀書人還在搖頭晃腦說著“之乎者也”時，噴著濃煙的火輪船、火車已經行駛在江河湖海和陸地上，一根根電報線、一條條鐵路，將中樞和邊疆連接起來。

    還有苦味酸、硝酸甘油，還有半成品的青霉素，以及正在研制的青蒿素，這些都是奇跡，這是他創造的奇跡，也將是他給這個時代留下的“遺產”。

    如今，一切的一切，仿佛全都濃縮在這氣勢宏偉的長安火車站上。

    長安火車站（一期工程），除了主樓及附屬建筑群外，還擁有一個八車道的火車月臺，為兩個半圓形、鋼結構單跨拱棚“罩”著。

    這種單跨拱棚結構，最先用于工場廠房頂棚，具有近二十年的設計、施工、使用、維護經驗，如今火車站大膽采用這種建筑結構，讓月臺和停靠的鐵車免受雨雪襲擾，登車和下車的乘客，可以從容走在月臺上，不需要打傘。
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