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    上午，專列行駛在鐵路上，發(fā)出況且況且的聲音，專列車(chē)廂里，郝吳伯看著窗外快速后退的景色，只覺(jué)感慨萬(wàn)千：火車(chē)真的能夠改變天下。

    關(guān)中鐵路一期路段（東端），于今年秋天建成通車(chē)，但目前這條鐵路還在試運(yùn)營(yíng)階段，主要以貨運(yùn)為主，與此同時(shí)有司還在抓緊時(shí)間完善沿線配套設(shè)施。

    待到來(lái)年年初，這條鐵路就會(huì)正式運(yùn)營(yíng)，而那時(shí)，長(zhǎng)安南站北站也會(huì)正式投入使用。

    按照規(guī)劃，長(zhǎng)安南站主要為民用，長(zhǎng)安北站則為官用（軍用），今日一早，郝吳伯是在長(zhǎng)安北站登上自己的專列，前往渭口車(chē)站。

    全程將近三百里，中途不停靠站點(diǎn)，耗時(shí)大約六個(gè)小時(shí)，到了渭口車(chē)站，休息一晚，次日就排開(kāi)儀仗，走官道出潼關(guān)，經(jīng)洛陽(yáng)去滎州。

    從長(zhǎng)安到渭口，若走官道，一般要七天，以郝吳伯作為宰執(zhí)，隊(duì)伍排場(chǎng)當(dāng)然不小，浩浩蕩蕩上千人，要花七天才抵達(dá)渭口附近。

    而現(xiàn)在，同樣多的人，六個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)，省時(shí)省力又節(jié)約成本。

    等到將來(lái)長(zhǎng)安和洛陽(yáng)接上鐵路，全長(zhǎng)約七百里的路程，當(dāng)天清晨從長(zhǎng)安出發(fā)，晚上就能抵達(dá)洛陽(yáng)。

    屆時(shí)，東都仿佛就是長(zhǎng)安遠(yuǎn)郊的一個(gè)城池，好像不過(guò)七里遠(yuǎn)而已。

    想到這里，郝吳伯收回思緒，看向書(shū)案上的資料。

    他年輕時(shí)挑燈夜讀，學(xué)習(xí)知識(shí)，沒(méi)想到已是知天命的年紀(jì)，還得挑燈夜讀，學(xué)習(xí)期貨交易的知識(shí)。

    期貨交易最早產(chǎn)生于西陽(yáng)，期貨交易的產(chǎn)生，源自已有的預(yù)購(gòu)賒賣(mài)交易，并且以現(xiàn)貨預(yù)期交易為基礎(chǔ)。

    但是，只有越來(lái)越多的商品生產(chǎn)貿(mào)易和加工需求，才會(huì)刺激期貨交易的產(chǎn)生。

    郝吳伯作為當(dāng)事人，可以說(shuō)是看著黃州長(zhǎng)大的，所以對(duì)于期貨交易的誕生，多少都知道一些具體原因。

    隨著黃州西陽(yáng)發(fā)展成為重要的農(nóng)產(chǎn)品集散地和加工中心，大量的農(nóng)產(chǎn)品在西陽(yáng)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，商賈們按照傳統(tǒng)方式，在市集里面對(duì)面討價(jià)還價(jià)進(jìn)行交易。

    這樣的交易方式，使得價(jià)格波動(dòng)異常劇烈，收獲季節(jié)，有大量糧食運(yùn)抵西陽(yáng)，出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象，導(dǎo)致糧食價(jià)格暴跌，使運(yùn)糧販賣(mài)的商賈常常連運(yùn)費(fèi)都收不回來(lái)。
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