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    金烏西落，夜色降臨，西陽城南碼頭，西側防波堤最遠端（南端），燈塔泛起點點亮光，這亮光將周邊水面照亮，遠遠看去波光粼粼，煞是好看。

    陸陸續續的，城南碼頭出現了一些亮光，使得人們大老遠就能注意到長堤和碼頭棧橋。

    與此同時，大江南北兩岸也開始有光芒閃爍，把江岸的輪廓給勾勒出來，遠遠看去，仿佛道路邊點起的路燈，確保行人不會走錯方向。

    大江之上，夜航的船只點起燈火，夾雜著漁船的漁火，宛若天際流星，在西陽江面劃過。

    夜航，即便是在寬闊的長江上夜航，也不是件容易的事，在皓月當空的夜晚，大江之上的能見度也好不到哪里去，到了水流湍急或者有淺灘、暗礁的水域，一不留神，就會船毀人亡。

    所以，為了確保夜航安全，需要在險灘、暗礁等位置點起燈火，以此警示往來船只，使得船夫能夠注意到險情，提前回避、轉向。

    這樣的燈少了沒用，要在夜航航段間隔一段距離就點一盞，將航道的輪廓大概勾勒出來，并且點明要緊之處，以免夜航的船只水陸不分，把江岸當做江面，徑直就撞了上去。

    隨著火輪船投入航運，長江夜航變得頻繁起來，于是圍繞夜航的各種保障工作相繼開展，這些用來標識險灘、暗礁以及航道的燈火，如今統稱為航道燈。

    自古以來，夜航時提前布設航道燈的情況不是沒有，但布設起來費時費力，所以一般情況下，民間的夜航船只是享受不到如此待遇的。

    西陽南城墻上步道，坐在輪椅上的陳叔寶，看著眼前的江上夜景，看著那綿延的航道燈，不由得想起了自己在通濟渠上的所見所聞。

    今年夏天，周國天子出巡，乘火輪船走完通濟渠全程，隊伍浩浩蕩蕩，奉詔隨行的陳叔寶夫婦亦在其列。

    陳叔寶是第一次乘坐火輪船，這種只需燒煤就能航行的神奇船只，給他留下了深刻印象，雖然火輪船有點吵，但船上設施應有盡有，比起當年他乘坐的御舟差了些，但也差不到哪里。

    想到御舟，就想到了當年。

    當年的陳叔寶是一國之君，天子該有的榮耀和享受，他一分不少，但火輪船這種船只，倒真的沒有體驗過。

    一轉眼，陳國滅亡已十余年，身為亡國之君的陳叔寶半身癱瘓，說起話來又有不小的障礙，所以他對勝利者的威脅等于沒有，在長安過上了安穩的生活。

    衣食無憂，無人打擾，雖然足不出戶，卻有各種雜劇可看，又靠著報紙，了解外面的世界。
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