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    但蒸汽輪船（火輪船）不一樣，船造出來之后，入水就能用，天然水系之于蒸汽輪船，就像鐵道之于蒸汽火車。

    蒸汽輪船的普及，不需要提前“修路”，所以使用成本相對不高，只要能夠批量制造，對于交通運輸方式的改變有立竿見影的效果。

    蒸汽輪船燒煤，所以運輸成本之中，不會再有糧草消耗問題，而只要燃煤大規模開產，量大又便宜，蒸汽輪船的運輸成本必然大降。

    有焦作煤礦供煤的永濟渠，可以很快普及蒸汽輪船，未來有平頂山煤礦供煤的通濟渠，亦是如此，而長江、黃河的航運，同樣會有質的突破。

    本來就大量產煤的晉陽，可以支撐汾水的蒸汽輪船航運，朝廷能以低成本、低消耗的航運，將大量糧草運抵朔州，支撐跟多的軍隊對草原進行大規模作戰。

    美好的前景讓人陶醉，但前提是蒸汽輪船實用化，如今實用化遙遙無期，讓宇文溫黯然神傷。

    兩年前，在黃州的蒸汽輪船技術攻關小組，將新式鍋爐用于蒸汽輪船上，當時大家都認為即將突破技術難關，宇文溫就一直等著好消息。

    去年，他巡視長江，途徑黃州西陽，就想親眼目睹蒸汽輪船公開試航的壯觀情景，但卻未能如愿。

    一眨眼一年過去，預想之中的技術突破，依舊沒有，蒸汽機依舊無法從抽水機蛻變為動力機。

    宇文溫等了兩年，沒有等到好消息，但實際上，他已近等了二十年。

    二十年間，他投在蒸汽機上的資金已近不計其數，雖然做出了實用的抽水機，卻就是做不出實用的動力機，至于何時能實現這一目標，誰也不知道。

    即便如此，宇文溫也不灰心，他還依舊年輕，所以再等上二十年，又如何？

    想到這里，宇文溫又重整信心，對于他來說，能用錢解決的問題，那就不是問題，搞科研的費用，他無論如何都要湊齊，而蒸汽輪船，即便砸鍋賣鐵，也一定要搞出來。

    。。。。。。

    夜，黃州巴東郡，湖畔一處工場，兩座干船塢內燈火通明，技術人員正在檢查兩艘特制的火輪船，這兩艘火輪船，不久之后就要公開試航，向大家展示一下何為逆水航行時速十五里。

    在之前的秘密試航中，一艘特制的火輪船確實走出了這個航速，于是有了后續這兩艘船，準備在公開航行時一顯身手。

    為保萬無一失，仔細的檢查必不可少。

    船塢邊上，林有地默默看著眼前這兩艘船，看著技術人員檢查這兩艘“嗑藥”的船。
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