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    數日后，瑯铘港，數艘海船緩緩駛入港區，其樣式和港區里停泊的船只有些不同，許多人一眼就看出這幾艘船不是青、徐沿海地區的海船。

    這些海船的尺寸不小，看樣子不是百濟、新羅或者高句麗的海船，因為對方還造不出如此之大的船來。

    聯想到如今東南風大作，港區內許多有見識的人做出了一個大膽的判斷，那就是這些海船來自南邊，很南的南邊。

    會稽一帶的海船，不是這種樣式，所以這幾艘船應該來自更南的嶺表沿海地區。

    想到這里，許多在港區采買海產的商人，機靈些的就趕緊往市舶署而去，要在那里“拿號”，和可能來自嶺表的海商做買賣。

    自從朝廷設置了市舶司，而市舶司在瑯铘港設膠州市舶署辦理市舶事務，瑯琊港的規矩為之一變，漁霸消失，所有買賣都得在市舶司的見證下進行。

    所以每一艘入港的海船，都要在市舶司那里辦理卸貨事宜，清點貨物并估價，繳稅之后才能售賣貨物；而想要接洽買賣的客商，就得在市舶司那里“拿號”并登記，然后才能和船家談買賣。

    不許強買強賣，不許胡亂插隊，交易結束，買家要根據交易額繳稅，然后可以將貨物轉售外地，賺取巨額利潤。

    市舶司的建立，為青、徐沿海的幾處海港帶來了新秩序，許多人都從這個新秩序里獲得好處，所以遵守這一秩序的主動性還是不錯的。

    對此，剛抵達瑯琊港的嶺表海商馮德郎也深感頗有必要。

    他作為廣州市舶署登記在冊的海商，有著特制令牌和通行公文，船上貨物蓋著廣州市舶署的印鑒，所以在瑯琊港辦理手續時很便捷，稅費還打了八折。

    辦理完相關手續，馮德郎讓隨從處理相關事宜，自己則于迎上前來的故人馬歡寒暄起來。

    馬歡兩年前到過嶺表廣州番禹，和馮德郎打過交道，馬歡在番禹呆了一年，雙方時常碰面，如今在此重逢，真是有他鄉遇故知的感覺。

    馬歡是黃州人，為東家雇傭做了大掌柜，雖然東家不是“那一位”，但他依舊混得風生水起，因為“那一位”總是照顧自己人，許多黃州及附近州郡的大戶們都賺得盆滿缽滿，連帶著掌柜們都發達起來。

    而如今，在膠州市舶署內，兩個自己人開始攀談起來。

    不是本地人卻是東道主的馬歡，還沒來得及為遠道而來的馮德郎接風洗塵，就開始回答對方的問題。

    馮德郎此來膠州，很不容易，從番禹到瑯铘港，至少上千里的海上旅程，隨時都有可能發生意外，更別說前不久那一場大風暴，差點就把馮德郎一行給“全滅”。
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