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    黃州，巴口，某無名船場內(nèi)，工匠們正在造船，這艘船如今剛開始建造，看不出外觀是何模樣，但僅從其結(jié)構(gòu)來說，和常見的船只明顯不同。

    造船的工匠相互間不時交談，許多人說的話，并未帶著黃州當(dāng)?shù)乜谝簦膊皇巧侥锨G楚的口音，西陽王府中尉張魚在一旁觀看，并時不時通過‘通事’與這些口音特殊的工匠談話。

    這些工匠是來自嶺表廣州番禺的船匠，祖?zhèn)鞯脑齑炙嚕瑢τ诮ㄔ旌４苡行牡茫缃駚淼轿挥陂L江中游的黃州西陽，要為新型船只的建造獻計獻策。

    純粹的海船和江船都有現(xiàn)成的樣式可以抄襲，但是同時兼?zhèn)浣虾叫小⑸詈：叫械拇筒欢嘁姟?

    數(shù)百年來，從長江入海又前往嶺表沿海地區(qū)的船只，大多是沿著海岸線航行，而在淺海航行與在深海航行的船只，其船型也有不同。

    適合深海航行的船只，不一定適合在長江里航行，具體表現(xiàn)就是操縱性、靈活性、穩(wěn)定性差，反之亦然，張魚希望能摸索出一種新的船型，能夠同時兼顧兩種水域。

    這和西陽王府的需求有關(guān)，滿載貨物的船只從巴口出發(fā)，沿著長江入海，這一段航程波濤相對平靜、水流相對平穩(wěn)，所以船底可以是平底，方便駛過各種淺灘而不至于擱淺，船的重心高一些也不要緊。

    而入了大海之后，船只要橫渡黑水洋，抵達海那邊的倭國博多，這一段航程要突破驚濤駭浪，所以船底必須是尖底，而船只的重心要放低。

    在江、海之間航行的船只，要以一個船型同時適應(yīng)兩種水域，想‘定型’有些棘手，西陽王府之前制造的船只僅僅是初步兼顧兩種需求，成績算是“及格”，但距離“優(yōu)異”還差得遠。

    其實這個問題很好解決，那就是用江船運貨到長江下游廣陵、建康等地，然后把貨物轉(zhuǎn)移到海船上出海即可，無非是產(chǎn)生了裝卸成本，以及耽擱一點時間。

    但問題是現(xiàn)在的廣陵或建康非周國國土，轉(zhuǎn)移貨物的途中，一旦被人看見其中裝著的貴重物品，很容易招來禍事。

    尤其是從倭國回航的船只，必然滿載著大量白銀，一旦在異國他鄉(xiāng)由海船轉(zhuǎn)移至江船時露出馬腳，誰會放過這筆橫財？

    于是基于種種考慮，王府還是想弄出個性能優(yōu)異的“通用船型”，特地請來了擅長制造海船的廣州船匠，和擅長制造江船的黃州船匠一起，要琢磨出新船型，盡快投入試用。
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