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    船名船號再次變成陵海拖012的001，拖帶十三條駁船，經(jīng)過一天半的等待終于過了船閘，進(jìn)入了大運(yùn)河江北段的第一個(gè)湖泊－－邵伯湖！

    傍晚的邵伯湖，湖天一色。

    隱隱可見兩岸綠樹成蔭，郁郁蔥蔥，好似綠色的長龍，盤繞著清澈的湖水。

    臨湖遠(yuǎn)眺，煙波浩渺，魚帆點(diǎn)點(diǎn)，一望無際。驀然回首，貨船仍穿梭如織，見證著大運(yùn)河繁華的前世今生。

    長江濱江段的船只很多，但江面也很寬闊。

    只有進(jìn)入了大運(yùn)河，才能真正感受到船舶的密度有多大。

    放眼望去，前后左右都是船。

    從船名船號上看，有江、魯、豫、徽、申、浙、贛等十幾個(gè)省市的船隊(duì)和掛機(jī)船通行。

    即便進(jìn)入了水面寬闊的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，并且要時(shí)刻留意水深，以防擱淺。

    對講機(jī)里，又傳來的王隊(duì)長的命令。

    “各船注意，各船注意，準(zhǔn)備搖櫓！”

    “一號收到。”

    “二號收到。”

    “三號收到，準(zhǔn)備搖櫓。”

    ……

    確認(rèn)拖帶的十三條滿載黃沙的駁船船員都收到了，王隊(duì)長大吼一聲：“櫓前！”

    隨著王隊(duì)長的一聲令下，船隊(duì)在陵海拖012的拖帶下，緩緩調(diào)整航向。

    這不是正式的航海口令，而是內(nèi)河船隊(duì)多少年來傳承下的指令，說是指令又有那么點(diǎn)像船工號子。

    搖櫓，指的是要調(diào)整航向。

    櫓前，意味著整個(gè)船隊(duì)要向左打舵，櫓后意味著要向右打舵。

    要知道這是由十三艘單艘船長四十多米的駁船組成的大長龍，單幫好幾百米，在如此狹窄的航道里無論轉(zhuǎn)向還是轉(zhuǎn)彎都不是一件容易事。

    這要求拖輪駕駛員必須具備高超的操作技術(shù)，操舵和用車都是一人，俗稱自拉自唱。

    不像大型船只航行操作，駕駛室操舵用車都是由舵工和當(dāng)班大副或二副、三副來完成。

    不夸張地說開海輪的船長，都不一定能駕駛好這樣的拖帶船隊(duì)，而這樣的船隊(duì)又恰恰是內(nèi)河水上運(yùn)輸?shù)闹髁姟?

    十三條駁船共裝載了一千三百多噸黃沙，如果在岸上，需要一百多輛十噸的載重卡車才能運(yùn)走。

    其運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于汽運(yùn)，比鐵路運(yùn)輸都要經(jīng)濟(jì)。

    但韓渝從未想過學(xué)拖帶大長龍的駕駛技術(shù)，因?yàn)檫@不是三四年所能學(xué)會的，況且現(xiàn)在也沒時(shí)間去學(xué)。

    計(jì)劃總是不如變化。

    第一批搶運(yùn)煤炭的兩支船隊(duì)在進(jìn)入大運(yùn)河之后，被從里下河進(jìn)入大運(yùn)河的船隊(duì)和個(gè)體掛機(jī)船給攔腰“切斷”了。

    航道狹窄，而且要遵守水上的交通規(guī)則，不是想超船就能超船的。

    何況船隊(duì)超船隊(duì)更難更危險(xiǎn)，相互之間的距離就這么被越拉越遠(yuǎn)。

    加之在排隊(duì)等候過閘時(shí)船隊(duì)跟掛機(jī)船要分開錨泊，隨行的掛機(jī)船也被“打散”了。

    再想到有七八個(gè)船隊(duì)和上百條掛機(jī)船在邵伯船閘外等候，韓渝幾乎敢斷定由陵海拖103拖帶的518船隊(duì)，以及隨行的十幾條掛機(jī)船，已經(jīng)被拉開了近一天半的航程。

    徐所在后面的船隊(duì)，徐所想追上是完全不可能的，除非自己這邊的先頭船隊(duì)找地方錨泊等候。

    但坐等一樣不現(xiàn)實(shí)，要知道這是一支船隊(duì)，包括追上來的七條掛機(jī)船，一共二十條從事水上運(yùn)輸?shù)拇?

    每條船每年要上交那么多費(fèi)用、要交保險(xiǎn)，航運(yùn)公司要給二十幾個(gè)船員發(fā)工資。

    個(gè)體掛機(jī)船主一樣要核算成本。

    如果先過閘的這些船靠岸停泊二十四小時(shí)，經(jīng)濟(jì)損失會上萬。

    那些水匪河霸之所以敢敲詐勒索國有船隊(duì)，既因?yàn)槠淙硕鄤荼姟⒑糜露泛荩彩且驗(yàn)橹来?duì)不敢跟他們糾纏，畢竟這個(gè)時(shí)間真耽誤不起。

    陵海拖012這邊只有韓渝、馬金濤、呂向平三個(gè)干警和朱寶根、梁小魚等幾個(gè)聯(lián)防隊(duì)員。

    王隊(duì)長雖然一樣是聯(lián)防隊(duì)員，但他要跟范隊(duì)長輪流駕駛。

    真要是遇上情況他們首先要確保航行安全，就算在最短的時(shí)間內(nèi)把十三條駁船拖到安全水域錨泊，但由于年紀(jì)的關(guān)系他們也幫不上大忙。

    作為先頭船隊(duì)的“乘警隊(duì)長”，韓渝要為整支船隊(duì)和隨行的七條掛機(jī)船的安全負(fù)責(zé)，壓力可想而知。

    他回到指揮艙，再次打開電臺，憂心忡忡地呼叫：“徐所徐所，我是韓渝，收到請回答！徐所徐所，收到請回答！”

    “收到，什么事？”

    “我們已經(jīng)進(jìn)入邵伯湖，你們有沒有到船閘？”

    “前面的船太多，開不快。我剛問過古隊(duì)長，他說估計(jì)要到夜里十二點(diǎn)左右才能趕到邵伯閘。”

    001雖然變成了陵海拖012。

    但船上有干警、有槍甚至有高壓水炮。

    徐三野不僅不擔(dān)心先頭船隊(duì)的安全，而且對自己的徒弟充滿信心。

    他優(yōu)哉游哉地坐在陵海拖103的“餐廳”兼電臺室里，抬頭看了一眼報(bào)務(wù)員，翹著二郎腿，叼著香煙笑問道：“咸魚，你們剛過閘，邵伯閘那邊的船多不多？”

    “很多。”
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