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    試航只是個小插曲，春節(jié)前的岸線大巡防和水上治安大檢查依然要繼續(xù)。

    韓渝之前以為每天早上出來跑五六公里只是體能訓練，現(xiàn)在卻覺得非常有必要。

    在江上往岸上看，只有一片蘆葦，偶爾能隱隱約約看到人影，所以在江上航行的人都很寂寞。

    站在岸上往江上看，東來西往的船只有一點點大。雖然就在眼前,但感覺與船上的人生活在完全不同的兩個世界。

    何況沿岸線走一走，不但能看到不一樣的風景，也能接觸到不一樣的人。

    比如從外地來的漁民，一般都在水淺的地方打漁，他們的小木船也經(jīng)不起江心的大風大浪。

    又比如一些勤勞的群眾，跑江堤這邊來種莊稼種菜。

    還有一些緊挨著江堤但不是錨地的水域，由于水比較深，許多船選擇在這兒錨泊。

    見著人家，停下來跟人家談談。

    沒辦理《船民證》的動員人家趕緊回戶籍所在地辦,不然元旦之后再被查到?jīng)]有就要罰款，同時借這個機會收集附近有沒有水匪船霸的線索。

    全副武裝巡邏一下，也能提高沿線群眾的安全感。

    今天巡的比較遠，已經(jīng)巡到了陵海與長州的交界處，過了眼前這個閘口就是人家的轄區(qū)。

    這個閘過水不過船，屬于市水利局的水利設施，專門調(diào)節(jié)江堤內(nèi)河流的水位，用于防汛排澇抗旱。

    兩側有兩棟高大的泵房，泵房頂上有一臺嗡嗡響的變壓器。

    韓渝和梁小余跟著徐三野去對面看了看，確認這兒沒人值守，加之肚子有些餓了，決定打道回府。

    來的時候跑的太快，回停車的地方要走慢點。

    這里的江面很寬，徐三野習慣性地舉起望遠鏡看了看江上的大輪船，邊走邊好奇地問：“咸魚，上次那條外輪為什么要在我們中國輪換船員。”

    “船員在船上的服務時間到了。”

    “船員一般在船上干多久。”

    “至少半年。”

    “干半年休息半年？”

    “差不多。”

    徐三野放下望遠鏡,想想又問道：“他們?yōu)槭裁床辉趧e的地方輪換。”

    自己將來可能也要過那樣的生活,韓渝不禁笑道：“貨輪在海上一漂就是幾個月，在別的地方輪換可能不趕巧。并且貨輪只要不大修是不會停的，停一天都是損失。”

    “貨輪不回自己的國家？”

    “也回，但主要看貨物是運到哪兒的。”

    韓渝笑了笑，補充道：“我們的001燒油都那么厲害，萬噸貨輪燒起油更厲害，一天能燒掉一個江邊加油站，人家不可能為送幾個船員上岸休假，把貨輪開回自己國家的港口。

    而且靠港會產(chǎn)生很多費用，進入其它國家的港口要申請入境，要叫引航費，在錨地停泊要交錨泊費，找拖輪要給錢，進入港口要交的錢更多。相比之下，給船員買幾張機票實在算不上什么。”

    難怪港監(jiān)和港務局那么有錢呢……

    徐三野反應過來，追問道：“海員工資是不是很高。”

    “很高，比岸上高多了。中國海運對外技術服務公司，東海海運局,國內(nèi)有好多海運企業(yè)在外派海員。有外派全套班子的,也有外派半套班子的，相當于勞務輸出,能給國家創(chuàng)匯。”

    “去外國的貨輪上做海員？”

    “嗯，有去美國的、有去日本的、有去希臘的、有去英國的、有去挪威的、有去瑞士的，也有去香港的。”

    “如果外派，一個月能賺多少錢？”

    “這要看是做高級海員還是普通海員，高級海員工資高，普通海員的工資雖然沒高級海員高，但比在岸上要高很多，現(xiàn)在干一個至少能拿兩千。”

    “高級海員是做什么的？”
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