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    “聽說過多少，對這型潛艇有多了解。”

    “馮局，我是公安又不是海軍，只是大概知道一些。”

    “說給我聽聽。”

    “它是前蘇聯(lián)紅寶石設(shè)計局設(shè)計的常規(guī)潛艇，阿穆爾共青城造船廠開工建造的，剛開始的船廠編號好像是b-248，后來又建造了b-260、b-227，應(yīng)該是作為各個艦隊的訓(xùn)練艇，培訓(xùn)種子艇員的。官方命名‘比目魚’，下水的第二年，美國首次拍攝到了它，命名‘基洛’。

    由于其采用了許多先進(jìn)的靜音技術(shù)，北約稱之為‘大洋黑洞’，技術(shù)指標(biāo)可以與歐美國家海軍的常規(guī)潛艇相抗衡，雙殼體結(jié)構(gòu)儲備浮力高達(dá)32%，比西方單殼體結(jié)構(gòu)潛艇多一半。”

    小伙子果然沒讓人失望！

    馮局點(diǎn)上煙，追問道：“數(shù)據(jù)呢，了不了解？”

    “具體參數(shù)不記得了，只知道艇長七十多米，艇寬九米多，吃水六米多，浮航排水量兩千多噸，潛航排水量三千噸左右。浮航的航速十節(jié)左右，潛航的航速在十七節(jié)左右。”

    念念不忘，必有回響。

    小伙子平時注重學(xué)習(xí)，學(xué)的東西現(xiàn)在終于派上了用場。

    馮局看著兩位高級軍官驚詫的樣子，明知故問：“知道不少啊，你是怎么知道這些的？”

    “《艦船知識》上有一期專門介紹過，我?guī)煾冈诘臅r候就喜歡看這些。我們自己訂閱不起那么多雜志，所以港監(jiān)局、港務(wù)局和張老板船廠這些年訂閱的船舶和航海類期刊，最后都到了我們躉船上。”

    “我說檸檸那會兒要訂那么多雜志呢，原來都是幫你訂的！”

    “沒有，船檢科、考試科和交管中心也要看，這些年船舶技術(shù)發(fā)展那么快，不看跟不上形勢。那些雜志都是他們看完之后再給我們的，我們沒看過最新的，都是看的舊雜志。”

    見兩位軍官笑了，馮局也禁不住笑問道：“咸魚，你究竟收羅了多少船舶和航海類的期刊雜志？”

    幾家花大錢訂閱的期刊，最終都到了躉船上，占人家便宜，想想是有點(diǎn)不好意思。

    韓渝咧嘴笑道：“不是我收羅的，最開始是我?guī)煾父齑蠼阋模麑@些感興趣。至于種類那就多了，有《船舶》、《船舶工程》、《艦船電子工程》、《柴油機(jī)》、《國外艦船技術(shù)》。

    有交通部的《東海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報》，有《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》，有《東海造船》、《中國造船》、《航海》、《中國航海》，還有《航海技術(shù)》。不過相比那些期刊，《艦船知識》不是很專業(yè)，主要是看個新鮮，我都是把它當(dāng)故事會看的。”

    平時看哪些期刊報紙，能直接體現(xiàn)出一個人的眼界和水平。

    馮局磕磕煙灰，追問道：“除了船舶技術(shù)和航海類的，你們還看哪些報刊雜志？”

    “這就多了，有三大隊訂的《中國交通報》、《中國水運(yùn)》、《世界海運(yùn)》和《長江航運(yùn)報》，有我們自己訂的《人民日報》和《人民公安報》。現(xiàn)在不是搞消防么，分局幫我們訂了《中國消防》和《消防科技》。

    水上分局的水警三大隊現(xiàn)在也在躉船上辦公，他們訂了《人民公安》、《公安教育》、《公安研究》和《啄木鳥》。新雜志和這些年的舊雜志太多，我們專門收拾了一間艙室存放。”

    以前只知道小伙子愛學(xué)習(xí)，沒想到竟如此認(rèn)真。

    馮局好奇地問：“這么多期刊雜志你們看得過來嗎？”

    “馮局，別人不知道你最清楚，我們天天在船上，沒別的娛樂，就靠看報紙雜志打發(fā)時間。”

    “好吧，換個問題，圣彼得堡沒有聽說過？”

    “俄羅斯的第二大城市，聽說過。”

    “有沒有去過？”

    “沒有，那邊我只去過芬蘭的漢科港。”

    “荷蘭有沒有去過？”

    “去過，不過我只靠過港，沒上岸。”

    “有沒有上岸不重要，再問你一個問題，如果我們引進(jìn)一條基洛級潛艇，怎么才能把它從圣彼得堡弄回來。”

    韓渝沒想到馮局會問這個問題，不假思索地說：“開回來唄，既然買人家的潛艇，不可能不安排艇員去培訓(xùn)，讓參加培訓(xùn)的艇員開回來。印度和尹朗也買過前蘇聯(lián)的潛艇，他們好像就是自己開回去的。”

    馮局提醒道：“咸魚，你既是遠(yuǎn)洋海輪大副，也是001的船長，現(xiàn)在又是港監(jiān)局的兼職引水員。再想想，從專業(yè)的角度想。”

    “從專業(yè)的角度……自航回來是不太合適。”

    “說說，怎么不合適。”

    韓渝打開了思路，分析道：“我不知道基洛級潛艇的實際續(xù)航能力，但它是常規(guī)潛艇，浮航排水量總共才兩千多噸，續(xù)航能力肯定不可能超過一萬海里。而從圣彼得堡到我們中國總航程近一萬兩千海里，沒有保障船隨航肯定不行。

    接收潛艇的海軍艇員肯定參加過培訓(xùn)，但培訓(xùn)終究是培訓(xùn)，可能只會基本操作，想真正形成戰(zhàn)斗力需要一段時間。讓他們駕駛那么先進(jìn)、那么昂貴的潛艇遠(yuǎn)航風(fēng)險太大。可以考慮雇前蘇聯(lián)的艇員，但一樣有風(fēng)險，而且會增加成本。”

    見兩位軍官一臉驚詫，馮局禁不住笑道：“有道理，繼續(xù)說。”

    “回來要經(jīng)過大西洋，要繞過非洲，經(jīng)馬六甲海峽回國，航經(jīng)的海域遇到高海況很正常。如果那條潛艇是剛下水或是條老舊的，能不能經(jīng)受住高海況考驗又是一個問題，這就需要一條大功率的拖輪隨航，這又增加成本。”

    韓渝沉思了片刻，接著道：“我雖然不是海軍，但對潛艇多少了解一些，如果自航回來，要經(jīng)過那么多國家的海域，這就意味著潛艇的噪聲特征很容易被人家捕捉，這對潛艇是很危險的，不利于保密。

    而且潛艇跟坦克一樣，主機(jī)輔機(jī)電池和關(guān)鍵部件應(yīng)該都是有使用壽命的，還沒正式入列就要航行一萬多海里，肯定會影響潛艇的使用壽命。

    再就是沿途很難說要不要靠港補(bǔ)給，軍艦靠港跟貨輪靠港不一樣，既不利于保密，也會涉及到一些國際公約，甚至涉及到主權(quán)問題，會很麻煩。”
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