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    正常情況下，試航要兩三天。

    001的各項(xiàng)試驗(yàn)和試航要在一天內(nèi)完成，工作很多、任務(wù)很重，董科長(zhǎng)等人一吃完午飯就回到白龍港客運(yùn)碼頭做拖力測(cè)試。

    徐三野幫不上忙，在飯店包廂聊了一個(gè)多小時(shí)，直到把韋局和余科長(zhǎng)送走，才跟張均彥一起趕到碼頭。

    二人本來(lái)以為拖力測(cè)試做差不多了,結(jié)果001還在轟隆隆的冒著黑煙一會(huì)兒拖一會(huì)松，再往前拖，然后再松。

    燒的全是油！

    徐三野真有點(diǎn)心疼，測(cè)試區(qū)域又很危險(xiǎn)，不能往前靠，他只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著。

    一直等到下午兩點(diǎn)半，碼頭的總調(diào)度通知再過(guò)二十分鐘有渡輪靠港，拖力測(cè)試總算宣告結(jié)束。

    韓渝慢慢倒車(chē)，在碼頭安全區(qū)域守候的朱寶根趕緊跑上去解纜，梁小余站在001船尾開(kāi)動(dòng)機(jī)器收纜繩。

    一個(gè)船檢人員忙著拆載荷表，一個(gè)船檢人員捧著文件夾在計(jì)算什么。

    等001靠到碼頭，徐三野跳上甲板，爬到二層駕駛室問(wèn)：“咸魚(yú)，你們拖了多少次，怎么測(cè)試到這會(huì)兒。”

    韓向檸有點(diǎn)怕這個(gè)看上去很兇的所長(zhǎng)，急忙擠出駕駛室。

    韓渝目送走學(xué)姐，解釋道：“拖了五六十次，主要是拖力試驗(yàn)會(huì)受拖纜長(zhǎng)度、水深、水流、風(fēng)速和船的縱傾影響，儀器也有誤差，所以要多拖幾次，取平均值。”

    徐三野沒(méi)想到這么麻煩，追問(wèn)道：“現(xiàn)在測(cè)出來(lái)了嗎？”

    “等計(jì)算結(jié)果。”

    “那個(gè)表上難道不顯示，還要計(jì)算？”

    “數(shù)據(jù)要修正，而且要測(cè)可持續(xù)拖力和最大凈拖力,也就是瞬時(shí)最大拖力或者說(shuō)是拖力峰值，不是稱斤兩那么簡(jiǎn)單。”

    以前不搞這些試驗(yàn)，船不一樣在江上跑么。

    徐三野暗暗嘀咕了一句，俯瞰著正在碼頭上計(jì)算數(shù)據(jù)的董科長(zhǎng)等人，問(wèn)道：“大概多少知道吧。”

    “這個(gè)知道，最大拖力大概在三千公斤左右，可持續(xù)拖力在兩千八百公斤左右。”???.

    “我們有兩臺(tái)一百馬力的主機(jī)，整個(gè)一油老虎，怎么只能拖不到三噸！”

    “徐所，這只是拖力，并不是指在江上能拖滿載之后多少噸的船，因?yàn)榇诮鲜怯懈×Φ摹！?

    這直接涉及到將來(lái)能救援拖帶的船只噸位上限，徐三野緊盯著他問(wèn)：“那001能拖多少噸的船？”

    韓渝盤(pán)算了一下，扶著舵笑道：“這一樣要考慮風(fēng)向、風(fēng)速、水流、航道情況和被拖帶船只的船型。在無(wú)風(fēng)無(wú)浪的情況下，上水大概能拖一千兩百噸，下水大概能拖一千八百噸。”

    江上航行的駁船，也就一百噸左右。

    能拖一千多噸，意味著001能拖帶十條滿載的駁船。

    而陵海這邊的北支航道幾千上萬(wàn)頓的貨輪不是極少而是沒(méi)有，主要是一兩百噸的機(jī)船、八十噸以下的水泥船和由一百噸左右的鐵駁船編組的船隊(duì)。

    想到那些船真要是遇上險(xiǎn)情，001完全能應(yīng)對(duì)，徐三野不禁笑道：“夠了,這拖力對(duì)我們來(lái)說(shuō)足夠了。”

    韓渝對(duì)試驗(yàn)結(jié)果也很滿意，好奇地問(wèn)：“徐三野，肖干事呢。”

    “走了，坐老韋車(chē)走的。”

    “哦。”

    “下一個(gè)節(jié)目是什么？”

    “試航。”

    徐三野俯看正在登船的董科長(zhǎng)等人，追問(wèn)道：“試航時(shí)要不要做試驗(yàn)。”

    “要。”

    韓渝偷看了一眼正在跟董科長(zhǎng)說(shuō)話的學(xué)姐，如數(shù)家珍地說(shuō)：“要先開(kāi)足馬力測(cè)試主機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速，然后在百分之七十五的功率下測(cè)試軸承溫度和冷卻水的溫度。再進(jìn)行操縱試驗(yàn)，就是左舵三十五度，右舵三十五度，多來(lái)幾次，看看操縱靈不靈活。
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