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    韓渝跟著王隊(duì)長(zhǎng)爬上船，走進(jìn)一層指揮室，拿起試航計(jì)劃一看，赫然發(fā)現(xiàn)要檢驗(yàn)的項(xiàng)目挺多。

    主要分準(zhǔn)備工作、主推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、測(cè)速試驗(yàn)、操縱試驗(yàn)、慣性試驗(yàn)、航向穩(wěn)定性試驗(yàn)、錨設(shè)備試驗(yàn)、拖力試驗(yàn)、系統(tǒng)設(shè)備檢查和電站運(yùn)行檢查十個(gè)項(xiàng)目，其中好幾個(gè)項(xiàng)目要記錄數(shù)據(jù)。

    王隊(duì)長(zhǎng)指指計(jì)劃單：“船廠碼頭有纜樁，但白龍河太窄了，來來往往的船又多，拖力試驗(yàn)不能在河里做。”

    所謂的拖力試驗(yàn)，就是把船系在纜樁上，主機(jī)功率開到最大，看能產(chǎn)生多大拖力。

    纜樁如果被連根拔起，纜繩要是斷了，很容易造成人員傷亡。

    所以系纜繩的這一頭，不但試驗(yàn)時(shí)不能站人，平時(shí)拖帶時(shí)也不能站人。

    船尾有可能被斷裂的纜繩抽打到的區(qū)域，更是被稱之為“死亡扇面”！

    并且在做拖力試驗(yàn)時(shí)，纜樁或纜繩要是出問題，馬力開到最大的船根本剎不住，會(huì)以最快速度躥出去。

    如果在白龍河里發(fā)生這樣的險(xiǎn)情，001要么會(huì)撞上過往的船只，要么會(huì)沖向?qū)Π兜暮訛斐伤辖煌ㄊ鹿省?

    韓渝不敢把安全當(dāng)兒戲，抬頭道：“只能去江里做。”

    王隊(duì)長(zhǎng)摸著下巴說：“白龍港客運(yùn)碼頭倒是有纜樁，也夠結(jié)實(shí)。但人家一樣要考慮安全，不可能讓我們?nèi)ニ麄兡莾鹤觥！?

    “需要多大的水域。”

    “東西至少一百米，南北也至少一百米。”

    “王隊(duì)長(zhǎng)，拖力試驗(yàn)兩個(gè)小時(shí)能做完嗎？”

    “兩個(gè)小時(shí)應(yīng)該夠了。”

    “客運(yùn)碼頭不是二十四小時(shí)都有客輪和渡輪，我去向徐所匯報(bào)，請(qǐng)徐所問問能不能借用他們的纜樁，利用沒有客輪和渡輪靠港的窗口期，抓緊時(shí)間把拖力試驗(yàn)做了。”

    “要白天，晚上肯定不行。”

    “下午兩三點(diǎn)的時(shí)候好像沒客輪。”

    韓渝放下計(jì)劃表，想想又說道：“按這上面的規(guī)定要有船現(xiàn)場(chǎng)警戒守護(hù)，到時(shí)候就用002，省得去外面找船。”新筆趣閣

    王隊(duì)長(zhǎng)笑道：“這么一來就搞大了，人家肯定要上報(bào)給航政、航道，說不定會(huì)用電臺(tái)通報(bào)長(zhǎng)江全線。”

    “該上報(bào)就上報(bào)，誰(shuí)讓我們找不到能做拖力試驗(yàn)的碼頭呢。”

    “你先去問問，人家讓不讓我們?nèi)ニ麄兡莾鹤觥！?

    韓渝一刻不敢耽誤，匆匆回到所里向所長(zhǎng)匯報(bào)。

    徐三野沒想到做個(gè)試驗(yàn)都這么麻煩，立馬給正在濱江的張鈞彥打電話。

    客運(yùn)碼頭把安全看得比什么都重要，人家正在爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)一百天，張均彥不敢打保票，幫著去找陳局……

    有港航企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)幫忙，在別人看來很難辦成的事，下午五點(diǎn)半就辦成了！

    再過幾天就是元旦，老劉不再參與案件偵辦，從濱江趕了回來，幫著帶回一份蓋有濱江港航監(jiān)督局公章的文件。

    抬頭是“長(zhǎng)江北支航道白龍港水域拖力試驗(yàn)”，文件號(hào)“濱航通〔1988〕0669號(hào)”。

    作業(yè)時(shí)間：1988年12月24日，限白天作業(yè)。

    作業(yè)地點(diǎn)：白龍港客運(yùn)碼頭泊位3號(hào)纜樁前沿水域，東西之間100米，南北之間100米水域范圍內(nèi)。

    作業(yè)方式：試航拖輪“陵海拖012”輪（長(zhǎng)米，寬米），在作業(yè)水域碼頭纜樁進(jìn)行船舶拖力測(cè)試，“陵海公安巡002”艇現(xiàn)場(chǎng)警戒守護(hù)。
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