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    最初的理論完成，只是一個基本的理論，利用電磁波，發射和接收，然后獲得無線通訊的手段，可是實驗室研究和實際應用，要有很長的一條路走的。

    無線電的研究還在繼續，預計出來結果，最少也要2年，這就是一個問題，是等兩年，到無線電成熟了，在眾多島嶼上面建設基站，一步步的接力，傳播到北美，還是通過海底電纜，這一點的，還沒有一個方法解決，暫時，定海軍鋪設的，只是陸地上面的電報線路。

    這個更加容易，說白了，電報線，不過是精密一點點，可以多股傳輸的電纜而已，這對于定海軍來說，實現這個，根本沒有一個實質性的問題的，同時的，在陸地上，無論是施工，還是維護都方便很多，電報還真的是解決了不少的問題的。

    沒有一個合理的開發方法，沒有一個快捷的通訊手段，從定海軍到北美的聯絡，注定是非常困難的，動輒兩三個月的時間，這個時效性非常的差。

    除了通訊的問題之外，擺在北美執行者的面前的，還有一個航程的問題。

    從定海軍，沿著日本海，一路的向北，順著千島群島到堪察加半島，然后順著阿留申群島，越過被太平洋接觸到阿留申半島和美洲，這是定海軍，花費了好幾年的時間，用了無數的銀子和血淚，這才勘測的一條路。

    從這一條路出現開始，中國跟北美就不存在任何的障礙，可以進行完美的鏈接，同時，在不停的搜索之中，定海軍也最終，從北美的身上，獲得了重要的糧食作物玉米，進一步的改善了定海軍的糧食安全和養殖提升的，從這一點上面，定海軍獲益匪淺。

    可是從開發美洲開始，特別是確定了美洲的數十個港口之后，把港口的一些坐標，跟定海軍海圖上面的坐標進行一番對比，就清晰的表明了位置的關系。

    經度就不用多說了，這代表著距離，可是維度就有問題了，定海軍所在的地方，維度應該是在北緯的四五十度，如果順著向北，到了千島群島的話，就可能要上升到50，甚至是60度，然后，順著阿留申群島，又是一條近似直線的航行，然后再往南。

    哪怕沒有一個地圖，沒有一個地球儀的，只要是航海經驗豐富的人，就可以從這些坐標上面，看出來問題了，那就是，繞路了，而且繞路不少。

    從40度到60度，別看只有20度，可是路途最少也是2000公里以上，如果算上海上的，那就更多了，在北美，越是往南那就更多了，從這個意義上面說，單純從經緯度上面，就最少繞路4000公里以上。

    這不是一個很短的距離的，要知道，飛剪船，平均每天的速度，也不過是200多公里，也就是說，如果找到近一點的道路的話，這個可以節約20天。

    對于一趟可能是40天，甚至是50天的航程而言，20天，真的不算少呢，很多人都在想，到底有沒有近一點的道路呢？

    當然有了，從定海軍，只要向南，順著菲律賓的外海，那幾乎是跟北美核心區域差不多維度的地方，在這里一路向東，就是夏威夷，然后過了夏威夷，到美洲就是一馬平川了。

    從這里到美洲，雖然說路途遙遠，三四千公里，可是比較平順，幾乎沒有什么大的風暴，或者礁石之類，通航比較的容易。

    只要找到太平洋中心，幾個重要的島嶼，并且沿著這些島嶼繼續下去，并不是一件困難的事情，比起北方航線，島嶼少了一些，關鍵性的島嶼，也就是中途島，夏威夷島等幾個，可是比起北方航線，最少會節約5000公里以上的航程。
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