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    綏化，目前是整個定海軍在東北的核心，交通優勢非常的明顯，到目前定海軍控制的大部分的區域，都相對較近，幾條主干道的貫通，讓這些并不能夠稱之為更高的道路上面，繁忙無比。

    在短短的6個月的時間，完成了最少3萬公里的道路的修建，動用了大量的人力，在完成了基本的交通的聯絡之后，更深層次的開發開始了。

    最少8個工業基地在內，12個重工型城市，就會在東北大地上面出現，側重點不同，可是主要生產都是大同小異。

    水泥，石灰，磚，當然了，還有鋼鐵廠，這些都是建筑所需要的必備材料，其中，較為容易一點的石灰和磚，早在定海軍登陸之后不久，就已經開始生產了

    石灰的原料主要是石灰石，這個只要找到石灰礦，然后開采粉碎就好了，這個最容易，定海軍已經有全套的各種設備，甚至在登陸海參崴的時候，就已經運過來了，只要找到礦，就可以安放。

    磚頭僅次于石灰，技術含量稍稍高了點，需要專門的建設窯洞，然后裝備機械，這一點，也相對容易，大概是在登陸海參崴2個月內，磚廠投入使用。

    相對于石灰和磚廠，水泥廠和鋼鐵廠需要的技術含量更高一點點，前者還稍稍的好一點，有石灰的地方，加上一些黏土，就是制造水泥的原料，只要把水泥窯給豎立起來，再加上機器和熟練的工人，大概在第二年的開春之后的一個月，水泥廠也出現了。

    這三大建材廠的出現，對于整個東北的施工，提供了巨大的支持，要知道，之前所有的一切，都需要用船運過來。

    從定海軍，期間經過濟州島，北海道，海參崴的周轉，可是單純這一條航線，就需要幾千里那么的遠。

    這些東西還是沉重的，大宗的東西，修路要想修的好，必要的水泥石灰和沙子是必須的，這需要的重量，就是一個天文數字。

    定海軍，再怎么的擁有龐大的運力，長距離的長途運輸也是需要錢的，并且，因為東北開發的關系，運力有些緊張。

    人員，機器，各種的后勤物資，甚至是一些簡單的設備，這些東西，都需要海船的運力，哪怕定海軍的運力可怕，要支持一個1200萬人次的轉運，還有龐大的，數百個城市，數萬公里長的道路，這些加在一起，壓力不是一般的大。

    可是為了保證建設，鋼鐵，水泥，石灰和磚頭，這些在最初，也是保質保量的送過來，一直到東北可以自產之后，這才慢慢的減少的。

    石灰，水泥，磚頭，這在定海軍占據東北的初期，可是占據了運輸力量的相當大頭，也就是這些的減少，讓定海軍可以運過來的東西增加了不少，對于東北的開發也開始加快了。

    前面的三個，相對起來，比較容易的解決，最后的一個，就困難了許多，鋼鐵廠需要的技術含量高很多。

    定海軍原來的技術前提下，鋼鐵廠的投入不成問題，連琉球都可以復制鋼鐵廠，更別說在東北，只要有人員，有設備，有原材料就可以了。

    東北特殊的位置，讓港口不可能建設鋼鐵廠，除非定海軍能夠拿下遼東的。

    海參崴太過靠北了，每年還有差不多4個月的冰期，這就是制約鋼鐵廠興建的關鍵。

    既然港口無法興建鋼鐵廠，那么要想節約成本，就近的原則之下，必須要找尋距離煤炭和鐵礦石比較近的地方，這就不容易選擇了。
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