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    既然鐵路修不了，那就不修了，在這里放一個終點站，形成一個節點，函谷關的險峻，也就是15里左右，用一些火藥，加上水泥等方法，還是能夠貫通一條不錯的水泥路，專門負責鏈接和轉運，這就可以避開這個問題，到時候，只是分成兩段的鐵路而已。

    這是沒辦法的選擇，卻是唯一可以在現在時間點解決這個問題的方法，這個方法是通過直接挪除決定的，跟之前，趙信在網上看到的一個笑話有關，都是看起來愚笨的方法，卻實際解決了問題。

    一個全自動的工廠，有一個環節，要解決下來，最少需要投入1000萬美元，在資金缺乏的前提下，廠長用了一個本辦法來解決，這不過是一個通過和不通過的兩種判斷，讓人來判斷，多開一個人的工資而已。

    這個笑話的本源，是這個廠長笨蛋，全自動，用人的話，不就變成半自動了，這何嘗不是一個解決的方法，一個人的工資，哪怕發的100年，能夠有多少，可是要獲得這樣的自動化程度，在自己的力量無法解決的情況下，花費巨資引進，那也是虧的。

    對于發達的外國來說，這確實是一個笑話，可是從另外的意義上面來說，這何嘗不是，在沒有辦法的前提下，最終想到的辦法。

    為什么一定要按照外國人的技術來呢？外國人的這種全自動化，真的能夠解決一切問題么，就算是能夠解決，真的花費有這么多么？

    在沒有辦法實現的前提下，保證效率的同時，增加了一點點的耗費，這是可以接受的。

    現在就是如此，在直接相連的鐵路，沒有辦法實現，又必須要修建這么一條鐵路的時候，分成兩段，然后中間相連，這是唯一的方法。

    連續的思考，讓趙信略微的有些疲憊，在腦海之中，完善了最終的方案之后，15里的秦嶺，中間通過炸藥，最少可以開發出，最窄的地方有12米，最寬的地方高達180米的道路，只要使用了定海軍高標準的水泥，這個效率并不會比鐵路差多少，唯一沒辦法的，就是卸貨和裝貨，這個也可以用集裝箱，或者別的方法來解決。

    太累了，趙信不是不想，找出別的解決方法，而是在他的認知之中，其他的方法，很難解決這些問題，這已經是他能夠想到最好的方法了。

    在解決了函谷關的這個問題之后，整個東平鐵路，就沒有別的困擾了，實際上，除了函谷關之外，其他的鐵路施工，不存在太大的問題，整個關中，包括了之后的河套平原，或許會有山地和關卡限制，但是隨便都可以解決，比起函谷關，這些太容易了。

    很快的，整個東平鐵路的建設方法，在趙信這里匯總了之后，交給了三司審閱，最初審閱的官員，看著整個報告，這種丁海軍式的報告，在最近開始多了起來，他們也從最開始的不習慣，變得習慣了起來，相對于以前的北宋的那種，云山霧罩的看不清楚，這些非常的明確，有就是有，沒有就是沒有，所有的一切，都有各種的證據支撐，這就是定海式的報告。

    最開始還不經意，鐵路修建，是丁海軍的強項，這一點，只要能夠說的通就可以了，可是在中間的地方，他們發現了問題了，其中有一項，霍然是拆掉函谷關。

    函谷關，從戰國時期，開始聞名于世，是秦國的關鍵關口，據守在函谷關，哪怕千軍萬馬都無法通過，一旦突破函谷關，基本上，秦國的國都，就要直面的兵峰的威脅了。

    之后漢，唐，千年的時間，函谷關已經不復當年的強大了，可是他的名聲，卻書寫在了漢人的骨子里面，關于函谷關的描寫和詩篇，一直都不少，這么一個千年雄關，在這個時候，要拆掉了，這已經不是他們這些小官吏能夠處理的事情了。

    在封存了這個報告之后，開始上報，恐怕連趙信都沒有想到，這么一個解決東平鐵路的舉措，在仁宗的朝堂之上，再一次的起了紛爭，并且引發了一系列的后果。


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