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    這些都是后話，3艘船，除了需要大量的捕撈魚類，為定海軍增加蛋白質，還有維生素A的攝入量，同樣的，也是為后續的船打前站。

    未來的15天時間之中，陸續將會有17艘船完成的海試，他們會陸續前來長江口，3艘船就差不多千噸，20艘船，就是6000噸以上，這樣龐大的捕撈量，也只有長江口能夠長期持續的承受的住。

    而接下來的三個月到半年時間，定海船廠會繼續的擴大產生，預計會友6個批次，最少300艘船下水，到時候，捕撈的總噸位，會達到10萬噸。

    聽起來很可怕，可實際上，這個噸位，真的不算多，哪怕3天完成一次滿載，一年下來，不過是1000萬噸，這個數字，恐怕連后世嚴格控制的年份都不如。

    在號稱東海無魚的21世紀，嚴格限制之下的可以再生的捕撈量大概是500到800萬噸，實際上的捕撈量在1300萬噸，這還是控制的結果。

    最開始，東海開發的時候，這個總量恐怕是3倍都不止。

    沒有污染，千百年的時間累積的，最終形成的龐大的漁業資源，不說達到3000萬噸這個數字，保守估計1000萬噸，還是可以預期的。

    就算是定海軍未來，人口達到1000萬，1000萬噸，也可以保證一個人一年吃下去一噸，這個數字，比糧食都可怕了。

    實際上，每個人吃不到一噸，魚雖然不錯，可是吃多了，也不好，就拿一個非常喜歡吃魚國家來比較，日本人均攝入魚肉大概是在28公斤到30公斤之間，也就是說，人均每年60斤魚。

    從這個來計算的話，按照北宋1億的總人口，大概需要60億斤魚，換算成噸的話，300萬噸左右，單純一個東海，都可以輕松無比的支撐，更別說的其他的海域，甚至是北海道。

    大量魚類的攝入，不但可以降低糧食的消耗，肉的熱量較高，肉食攝入的較多的話，人均的糧食消耗就會減少，同樣的減少各種維生素不足，特別是維生素A的問題的。

    說起未來就有些遠了，漁船，不過是定海軍最初的發展方向，卻不是全部的發展方向，這個在初級階段非常有用，可以獲得巨大的收益，并且改造整個定海軍的營養安全，可是真正決定丁海軍未來發展的，還是軍艦和商船，之所以不把他們當做重點，也是因為最初的建設噸位有限的關系。

    肩負著整個定海軍的希望，在有其他的船，替代了他們的作用之后，三艘船再一次的出航，相對于第一次出航，這一次，他們走的非常駕輕就熟。

    水手們經過了一個月的磨合，已經熟悉了漁船的運作，除了在捕魚和下網的時候，需要跟漁夫們進行配合，其他的時候，跟普通的船沒有什么兩樣。

    龐大的漁船上面的帆，吃到了足夠的風，然后快速的向著南方而去。

    定海軍的海圖，還沒有徹底的完善，目前只是在定海軍為核心，清晰了周圍500里，長江口這邊，稍稍的遠了一點，可是崇州和海門，卻是少數兩個非常清楚的所在。

    在遠洋航行，特別是有長江口這么龐大的一個目標物的時候，只要大致的方向對，就不會錯的。

    定海軍距離長江口，差不多八九百里，這幾乎是千里了，對于北宋的一般人而言，這是一個較為漫長的所在，可能一般人乘坐馬車，都要走大半個月，走路的話，就更加慢了，一個月也是尋常。

    可是現在，在順風而下的風帆漁船面前，這根本不是問題，一小時12節的速度，讓一個小時接近了20公里。

    按照這個速度來說，最多45個小時，就能夠抵達長江口。

    抵達的時間，比預想的稍稍慢了一點，加上躲避休息，不是全天候的開行，一共用了4天的時間，終于趕到了長江口，看著白茫茫的江水，匯聚到了海洋，雙方產生的對撞和波濤，感慨連連。

    已經到了位置了，曾大牛他們已經開始的尋找魚群的位置，相信，很快就會友好消息傳來。


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