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    就拿鋼鐵廠來說，200萬噸的鋼鐵，其中9成以上，是最初級的粗鋼或者是普通的鐵，經過了一系列的新產品的投入，目前，硬度在5.7以上的硬鋼數量，已經突破了3成，其中各種特殊鋼鐵，成為了主流。

    看似產量沒有大跨度的提升，可是實際上，各種指標，鋼鐵的質量，提升了不知道多少。

    水泥廠也是一樣，生產的標號，從原來的程度，提升了大概兩三個標號，這代表著水泥的硬度和其他指標的提升。

    在總量確定的前提下，提升質量，這也是定海軍的要求，它所代表的意義，完全不同，只要穩穩的守住這一點，就算是定海軍的技術擴散了，被別人學去了，定海軍也會走在最前列。

    這是后世的競爭關鍵，商品不同于別的，只要銷售出去，就肯定會被被人研究，會被別人解讀的，死死的抓住配方，或許能夠賺取一時的財富，可是一旦對手突破了，把你甩在后面，在想追，就困難的多了。

    不停地研發，站在最前列，這才是保證長期穩定的高額利潤的根本。

    現在，定海軍對于高端的鋼鐵是限制，除了定海軍內部使用之外，很少供給外面，可是未來，一旦北宋有人解讀了定海軍的鋼鐵制造，耗費巨資投入的煉鋼廠，最終只能夠走低端的銷售，無法動搖定海軍的根基，就可以看出加強研究的好處了。

    正是一畝三分地之中的理論，讓他們在稍稍了解了之后，就下定決心，開始爭奪這些船。

    這些負責人，他們之前為什么覺得，占用造船廠的一些份額，興建港口和碼頭，并不影響什么，他們的想法是在以前對于船廠的理解，最多加上了一點點的定海軍速度。

    可是造船廠，那是技術活，很多的東西，不是你說想，就能夠提升的，在他們看來，按照最正常的發展，是快一點的話，也需要一兩年的時間，才能夠完成。

    誰也沒有想到，造船廠的速度會這么快，這中間，也有一個例外，那就是定海造船廠，其他的造船廠還是老樣子的，有鋪設龍骨的，卻不多，還是按照比傳統快一些的方法，可是定海軍造船廠，簡直是如同堆積木一樣的，神奇的加快速度。

    一艘萬料的大船，對于任何的一個船廠來說，都需要很長時間，才能夠構筑起來，可是在定海船廠，各種的新式工具，還有工業化的流程，比如說，減少各種的等待，減少一些工序之間的浪費，才20天的時間，就完成了基礎的建造，然后根據功能性進行調整。

    制作速度之快，簡直是讓人驚嘆的的，看著一艘，有著鮮明的風帆時代的特性船只，就這么的出現在船塢之中，別說是這些負責人，就算是那些船匠們，也很驚嘆。

    這些船匠們的級別都不高，最高的，也不過是獨立主導一艘200料小船的建設，這樣的船匠，在江南造船繁盛的地方，可以說是車載斗量的。

    一個工匠，想要從低級到高級，不但需要漫長的時間，從200料到800料，最少要走出15年的時間，再往上，那就不是時間能夠決定的，機遇天賦，還有別的一些東西，這些缺一不可。

    也只有來到了定海軍，他們才知道，之前他們所掌握的東西，只是皮毛，如果不是在定海軍這里學習到了這么多的東西，別說建這些，一般的船都很難。

    定海軍除了研究所里面的絕密的東西，其他的東西，就很少的去保密，沒有這個必要，特別是針對這些中層人員，更是敞開的。

    怎么說，也都是大廠的負責人，他們的保密級數也相當的高，再加上各自的渠道，他們知道了，到現在為止，定海軍一共完成了22艘船的興建。

    這些船有大有小，其中最大的四艘，就是萬料的，這是未來定海軍最主要的船只。

    負責人最關注的，還是這個，見識過定海速度之后，幾千料的已經有些過時了，只有萬料的，才能夠承載。

    4艘徹底完成的，定海軍最大的船只，第一艘，已經被改造為戰船了，并重新回到了船塢之中，進行了一系列的改裝，之前是為了緊急出發，沒辦法之下，才會選擇提前的曬裝，現在，會根據戰艦的一些特性進行改裝，當然了，張忠和的一些反饋，也是重要的方面，這些才是真正的第一手資料。

    現在，這一艘船，已經不在定海軍了，隨同著海軍去了琉球，用于護衛船隊和保衛琉球。

    定海軍因為運力不足的關系，在面對著琉球土著，租用了大量的商人們的商船，用于來往于定海軍和琉球之間的運輸。
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