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    定海軍的運河，經過了一段時間的開挖固定，終于到了即將貫通的時候了，這么一條15公里長的運河，幾乎貫通到了定海軍的大部分地方，在開鑿的時候，動靜也非常的大，不少的市民，曾經在閑暇的時候，過來觀看，看看這個定海軍目前，最龐大的工程，到底是怎么一個樣子的。

    經過了最少5萬人力，動用了3000多個大型機械，最少有200多位工程師，全程監控的運河，終于到了結束的時候了，而在此之前，大量造船廠已經完成了奠基的工作，只要把跟運河相連的水道貫通，就可以投入使用了。

    在這個時候，定海侯府，突然接到了大量的申請，這些申請無一例外，全部都是申請開鑿港口的。

    負責運河方面的幕僚，剛開始沒有在意，可是這樣的申請越來越多，到后來，幾乎超過了100多個申請，幾乎遍布了整個定海軍的方方面面，這下子有些著急了，立刻通報到了趙信這里。

    港口，這是定海軍的基礎，定海軍作為海島城市，還是一個作為工業化和外向型經濟為主體的港口城市，港口的存在，對于定海軍來說，是命脈，有時候，趙信寧愿少賺一點錢，都會盡可能的給港口的讓路。

    在定海軍，在現在，已經擁有的4個港口，特別是前面三個，是定海軍最好的位置，甚至可以說，在后世連云港，都未必有這些港口這么好。

    不是說，連云港不好，這個中國后世中部，最重要的一個港口，天然條件得天獨厚，可是他是在岸上的港口，跟海島不同的，在前面三個深水良港，只要有機會，都可以改造成為千萬噸級，甚至是更高的港口，這在目前的這個時代，非常的罕見。

    不過這一次，申請港口的，不是海港，而是河海一體化的港口的。

    趙信有些哭笑不得，如果說在運河開挖之前，這么申請，或許他還會考慮，畢竟，這是對定海軍有好處的，現在這么申請，不是添亂么？

    未來，趙信已經定下來了目標，定海軍必然會走向海洋，而海洋離不開造船業，這種情況之下，在原有的造船業的整合之下的，趙信把這個新開挖的運河，當成了造船中心，不但盡可能的為造船創造條件，并且新建立了15個烘干房，也都平均的分布在運河的兩岸，一旦運河完成修建，這個造船廠就可以全力以赴的造船了。

    在這個節骨眼上，為什么提出了大量的興建河港。

    河港跟造船，這或許在某些人的眼里，這是一體的，有河港，有水，才有船，可是在趙信看來，這并不適合融合在一起。

    造船需要的是環境，是各種的材料，是方便進入到海洋的便捷，可是河海一體化的港口，他們本身就是跟海洋相連，相當噸位的船只，不用在外面的大港口停泊，可以根據不同的工廠的實際需要，直接把貨物送到各個工廠，以定海軍目前的繁忙程度，到時候，別看這么寬廣的運河的，肯定都會被擠滿的。

    這不符合趙信的計劃，在看完了大部分的要求之后，基本上都是大同小異，趙信果斷的否決了這些要求。

    這下子，整個定海軍亂了，申請的工廠更多了，甚至包括了幾個重點的工廠，比如說，鋼鐵廠和水泥廠。

    如果說，目前定海軍，還有什么工廠重要的話，那就是鋼鐵廠和水泥廠，這兩個工廠，幾乎是重要的原材料工廠，不但生產的產品，在北宋銷售廣闊，同樣，也是定海軍發展的重要支柱。

    其他的企業，也倒罷了，鋼鐵廠和水泥廠都參與進來了，于情于理，趙信都需要來了解一下，看看，到底是怎么一回事。

    一通了解之下，趙信知道了原因在哪里了，這還是經濟發展惹的禍。

    定海軍目前的發展，是經濟掛帥，而不是政務，或者是什么詩詞歌賦掛帥，文采再好，發展不了企業，搞活不了經濟，也是白搭，軍隊上面，稍稍純粹一點，可是職務不多，真正的政務上面，都是經濟搞的好，占據優勢。

    這一個理論，在最初的時候，并沒有得到所有人的認可，最初進入到定海軍的管理人才，基本上，都是在大名府招募的秀才，舉人，一個領導，起碼要識字，要看得懂報表，看得懂文件，這樣才能夠領會上層的精神。
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