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    時(shí)間一天天的過去了，運(yùn)河的開挖非常的順利，此時(shí)，不是定海軍的雨季，天也照應(yīng)，沒有大規(guī)模的一些降雨，因此整個(gè)開挖不會(huì)受天氣影響，比起計(jì)劃的速度，還要快很多。

    密集的人流，大量的工具，合理的布局，這個(gè)就算是在北宋的歷史上面，都能夠算是龐大的工程，從立項(xiàng)到開始修建，時(shí)間并不長，這些優(yōu)勢，在運(yùn)河的興建之中，起到了非常重要的作用，河流在向前延伸，分成的幾個(gè)標(biāo)的，迅速子啊蔓延。

    在劃定了整個(gè)河道之后，在河道的邊緣，也聚集了大量的人員，哪怕是河道沒有開挖完成，這些造船廠和船塢的前期工作也在進(jìn)行。

    這些船廠，還沒有引入水，可是只要船塢挖掘好了，就可以進(jìn)行造船。

    船塢只有在最后，通過注水，讓船漂浮起來，這樣才能夠讓船通過航道進(jìn)入水中，否則的話，哪怕是定海軍，擁有的足夠強(qiáng)大的起重器材，也沒辦法把超過2000料的船，直接的從船塢，吊到水中。

    可是這些船塢，并不是按照最大噸位來興建，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)的，每一個(gè)船塢的規(guī)模，大概是3萬料到5萬料之間，其中差不多有20%在10萬料左右。

    料，是一種容積單位，大概是一立方尺左右，10萬料，也不是標(biāo)準(zhǔn)的配備，他是在原有的基礎(chǔ)上面，擴(kuò)大了足夠的倍率。

    現(xiàn)在，定海軍，還沒有辦法興建10萬料的船只，甚至一定意義上面，連3萬料的，都只是計(jì)劃之中。

    龐大的船塢，是為以后奠定基礎(chǔ)，而不是現(xiàn)在，就拿著平均3萬料的船塢為例，如果興建1萬料左右的船的話，最少，也可以興建兩個(gè)的。

    時(shí)間，對于定海軍而言，是一個(gè)最重要的事情，還有最多4個(gè)月的時(shí)間，就會(huì)變幻季風(fēng)，這對于海商而言，這是一個(gè)大好事，那意味著，停留在的北宋的這些海商，會(huì)離開北宋，回歸自己家鄉(xiāng)。

    因?yàn)榇笠?guī)模的聚攏海商，形成的龐大的運(yùn)力，會(huì)一下子減少九成，這對于定海軍而言，是一個(gè)巨大的打擊，到時(shí)候，說不定連生活必需品都不足，才是定海軍最大的危機(jī)的。

    人口稠密的地方，糧食永遠(yuǎn)是最大的危機(jī)，汴梁如此，定海軍更是如此，甚至從某種意義上面，定海軍更加的嚴(yán)峻，因?yàn)槿丝诟啵娣e更小。

    從走向海洋之后，特別是各種的實(shí)驗(yàn)船的建設(shè)，定海軍實(shí)際上，已經(jīng)開始了走向海洋，之前22艘實(shí)驗(yàn)性的船只完成了之后，擴(kuò)建的22個(gè)造船廠，也都會(huì)在半個(gè)月之內(nèi)，完成擴(kuò)建的工作，接下來，可能半個(gè)月的時(shí)間，就可以完成22萬料的船只。

    這樣連續(xù)的生產(chǎn)4個(gè)月之后，將將可以滿足定海軍的需求，彌補(bǔ)海商船隊(duì)離開的差額的，這是關(guān)系到整個(gè)定海軍的大事。

    這只是一個(gè)彌補(bǔ)，定海軍的發(fā)展，幾乎每天，對于運(yùn)輸量的要求，都會(huì)加大不少，人口和生活必需品，對于定海軍而言，只是一個(gè)必需品，卻不是最重要的，現(xiàn)在前往定海軍的眾多船舶，運(yùn)送的而更多的，還是的原料和商品。

    一個(gè)以商業(yè)和工業(yè)為主的城市，在這樣的要求之下，能夠修建更多的船，肯定要修建。

    在實(shí)驗(yàn)船的時(shí)候，全部的船塢，都興建在海邊，定海軍的不是沒有河，定海軍一共就有三四條的河流，還都是斷流，要修建船廠，必須要在靠海的地方。

    不是每一個(gè)靠海的地方，都適合作為造船廠的存在，哪怕定海軍這里的經(jīng)緯度，遭受自然災(zāi)害可能性很小，也不可能一點(diǎn)防護(hù)都沒有，必須要考慮到海灣的問題，才能夠興建造船廠。

    只有不足300里周長的定海軍，22個(gè)港口，不能說全部了，已經(jīng)是大部分了，或許認(rèn)真的尋找，還可以找到幾個(gè)，可是這已經(jīng)是極限了。

    定海軍對于船舶的需求，是巨大的，在更新的技術(shù)，沒有辦法開啟的前提下，目前大規(guī)模的興建造船廠，就成為了唯一的選擇。
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