第(2/3)頁 整個(gè)飛機(jī)是橘紅色的，這個(gè)是救災(zāi)救援飛機(jī)的標(biāo)志，這個(gè)也比較顯眼。 “廠長？要不要找個(gè)機(jī)場(chǎng)試一試？”理論上這飛機(jī)就在廠子里面就可以起飛，但是這是京都。 隨便亂飛起來造成的后果誰承擔(dān)？ “我這邊找人匯報(bào)，你這邊先裝車吧，記得把飛機(jī)用帆布蓋好。”孫愛國聽到這話，肯定想看飛機(jī)飛起來的樣子。 這架飛機(jī)直接裝在了一輛平板拖車上面，并且用帆布蓋了起來。 孫愛國這邊動(dòng)作很快，跟部里面的匯報(bào)了一下，負(fù)責(zé)軍品的副廠長也跟部隊(duì)匯報(bào)了一下，另外還給三機(jī)部匯報(bào)了一下。 不到20分鐘，上面就讓孫愛國把飛機(jī)拖到沙河機(jī)場(chǎng)，然后相關(guān)人員在那邊匯合。 摩托車廠這邊就開出了好幾輛車，好幾輛面包車，還有一輛平板拖車。 劉海車上就主管軍工的副廠長，以及孫愛國，書記，劉海開著車。 距離幾十公里，一個(gè)多小時(shí)就到了，到了這邊機(jī)場(chǎng)之后，一機(jī)部，三機(jī)部，部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)都來了。 活塞飛機(jī)并不稀奇，咱們的運(yùn)五早就成功了。 但是這是摩托車廠出來的飛機(jī)，80年代，我們與老美的蜜月期，他們幫我們升級(jí)飛機(jī)。 他們把我們兩架飛機(jī)零件拆下來，丟在一起，結(jié)果后面裝的時(shí)候同類型同型號(hào)的零部件發(fā)現(xiàn)裝不上，后來才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)飛機(jī)的螺絲都是各自用各自的。 當(dāng)然，不排除當(dāng)初藏拙。 摩托車廠最大的優(yōu)勢(shì)就是標(biāo)準(zhǔn)化，通用化。 現(xiàn)在只要能飛的都是好東西，只要性價(jià)比足夠高，完全沒有拒絕的可能。 看著簡單的小飛機(jī)從平板運(yùn)輸車上推下來，整個(gè)飛機(jī)就是小，高度不到兩米，看起來有些迷你。 空重不到350公斤，起飛重量不超過580公斤。 缺點(diǎn)也是很明顯，載重很低，整個(gè)飛機(jī)只能坐兩個(gè)人。 起飛距離250米不到，降落距離更短。 采用固定的起落架，不過這個(gè)飛機(jī)的機(jī)翼在頂部，所以視線特別好，特別是觀察地面目標(biāo)。 劉海負(fù)責(zé)開飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)這邊有一個(gè)通訊員上來負(fù)責(zé)電臺(tái)。 機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)這邊的人對(duì)于出現(xiàn)這么多領(lǐng)導(dǎo)也是很驚訝。 等到從平板拖車上下來一個(gè)小飛機(jī)的時(shí)候，好多人都來看熱鬧。 “這是什么飛機(jī)？” “這也太小了吧？” “這飛機(jī)我感覺一個(gè)人都能扛起它。” “那么多領(lǐng)導(dǎo)來了，肯定是好東西。” 部里面領(lǐng)導(dǎo)原本準(zhǔn)備是讓飛行員來操作的，不過劉海說只是低空飛一圈，速度很低。 領(lǐng)導(dǎo)也就只有讓劉海進(jìn)行試飛，這種小飛機(jī)安全系數(shù)很高。 主要是領(lǐng)導(dǎo)們沒有時(shí)間，在這里多耽誤，換一個(gè)人來的話，又要講解。 劉海接到副駕的指令可以起飛，飛行員采用的都是動(dòng)拐動(dòng)拐，這類的指令。 飛機(jī)已經(jīng)發(fā)動(dòng)了，劉海就一步步的操控著飛機(jī)，飛機(jī)開始緩緩滑行，然后加大油門。 “起飛距離232米。”當(dāng)飛機(jī)離地的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)這邊有工作人員開口說道，這就是起飛距離了。 飛機(jī)就在20米的高度飛行了十分鐘，一切良好之后，劉海降落下來。 然后又準(zhǔn)備第二次復(fù)飛，這一次，劉海測(cè)試了一下最高飛行高度，飛到了接近4600米的高度。 這次飛機(jī)降落之后，部里面領(lǐng)導(dǎo)就不允許劉海再開飛機(jī)了。 一大群領(lǐng)導(dǎo)圍著這小飛機(jī)就開始問了。 “小劉，這飛機(jī)造價(jià)高不高？” 第(2/3)頁