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    這一年多來省里的形勢風云變幻，變動很大，很多是連季婉如都未曾預料到的。

    做生意就得要一個準確敏銳的前瞻估計，提前布局，未雨綢謬，這樣才能最大限度地把各種資源用到極致，讓利益最大化。

    永華集團的生意已經走上正軌，可以說在整個昌江，已然是當之無愧的龍頭老大，當然這是指在汽車銷售這一塊主業上，永華汽車已然在全省十三個地市州完成了布局，銷售網絡遍布整個昌江，去年完成了最后一個節點——昌西州的布置，這也得益于池楓出任昌西州委書記，這才讓季婉如下定決心補上這一子。

    在此之前季婉如是對昌西州投資近千萬建這樣一個綜合性的門店持否定態度的，以昌西州的市場狀況，這樣龐大的投資什么時候能夠見到效益真的很難說。

    但池楓去了昌西州擔任一把手，意義不一樣，于公于私，季婉如覺得自己都應當要去建這個門店。

    只是沒想到池楓去也匆匆離也匆匆，短短一年就重返昌州擔任省委秘書長了。

    這應該是大好事，哪怕昌西州門店效益不好，也無關緊要，而池楓進入省委中樞，憑借著自己和池楓之間這么多年的私交，季婉如相信自己可以在省級部門乃至省屬企業這一塊公務公車上獲得更大的份額。

    池楓也提醒過自己，隨著時代變化，公務用車改革勢在必行，日后各部門單位的公務用車采購會大幅度下滑，不要對這一塊抱有太大期望，對這一點，季婉如不以為然，誠然這是一個大趨勢，但是什么時候能夠真正落實下來呢？2018，還是2020？

    雖然對池楓的意見不太認可，但是季婉如卻感受到了這一兩年來蓬勃如火的汽車市場增長已經沒有前兩年那么強勁了，很多人還被火熱的數據所迷惑，但是已經在這塊市場上浸淫多年的季婉如卻比任何人都更為敏銳，因為她牢牢記住了一句話，嗯，汽車市場的紅火是隨著城市化發展而起，也勢必隨著城市化進程放緩而落，而隨著國際汽車品牌向國內市場二三線甚至四線城市延伸，逐步飽和也是一個大概率事件，要學會審時度勢。

    對他的話，季婉如素來如奉綸音，這一番話也不例外。

    每一個行業都有起落盛衰，對這一點季婉如也并不意外，但是對于一個企業來說，如何保持自身的生命力競爭力，則是擺在每個人企業家面前的難題。

    永華汽車已經在汽車銷售這一塊上做到了極致，昌江省內的布局已經基本完成，可以說接下來也就是苦練內功和其他競爭對手拼內力拼管理拼底蘊的時候了，這是一個長期的過程，也許永無止境。
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