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    當天，1號車型預訂出去79臺。2號車型預定出去371臺。3號車型預定出去155臺。4號車型預定預定出去55臺。5號車型預定出去877臺……最后的9號車型，銷量比1號車型還高，預定出去108臺。

    百分之九十九以上是星海集團和澄海工業區的員工過來預定。

    第二天，銷售依舊火爆。特別是澄海工業區，領導層大力推廣小星汽車，甚至出現了一個研究院集體訂車，一個工廠統一車型，還有一個車間統一步驟……

    澄海工業區，有好多是剛畢業的大學生，還沒有買車。考慮價格和實用性，1號車型和2號車型是首選。如工業制造公司，車間工人，這些人偏愛工業風，1號車型是越野款式，咋眼一看丑爆了，仔細多看看，是越來越耐看……搞研究的工人偏愛2號車型。但其實，所有人最喜歡的還是9號車型，帥啊。就是價格，太貴。

    莫凡偏愛8號車型，是一個微型的小皮卡，適合前往戶外。皮卡車斗可以裝不少的東西……

    小星9號車型，隨著直播視頻在網上流傳，短時間就成為了網紅車。但是9號車型的產量有限，一天就十幾臺車子下線，出現了供不應求的局面。

    三大游艇制造商，更是將游艇的商標貼到了車子上面，X—Itama、X—Pershing、X—Riva。

    售車可比生產游艇賺錢，而清楚了解小星汽車的生產制造模式，三家游艇制造公司直接將歪主意打到了汽車制造上面，不知道什么時候，這三家公司偷偷摸摸搞起了原型車的研究項目。反正，當初莫凡給三家公司的資金充足……

    現在看起來，小星汽車的銷售不錯，卻只是表面現象。因為到現在為止，小星汽車并不是特別出名，也沒有做過特別大的推廣活動。以至于幾個月后，小星汽車在全國的代理商，也就幾十家規模，但是銷售情況很好……

    ……

    “我賺錢啦賺錢啦，我都不知道怎么去花。我左手買個諾基亞，右手買個摩托羅拉，我移動聯通小靈通，一天換一個電話號碼呀……”

    姐妹車行，趙吉陽整理這銷售數據，噼里啪啦打在星海集團開發的賬目整理軟件上。

    x1車型，總共售出25850臺。1臺車的利潤是1350元。

    x2車型，總共售出33851臺。1臺車的利潤是2000元。

    x3車型，總共售出3577臺。1臺車的利潤是5880元。
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