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    “準備好了?！壁w吉陽連忙從莫凡身上跳下來，跑回房子里拿出了張清單：“喏，這是我們這邊的人員名單，名單我已經發給詹姆斯船長了?！?

    46個人，都是公司暫時失業的員工，30名中國人，16名外國人，都是愿意去中國的員工，但總部公司還沒有準備好，這些人放著假。

    之前的人才培訓計劃搞大了，金融危機下面，已經決定前往中國的員工有150人。即便這樣，還有些不愿意前往中國、之前又有不好表現的員工被解雇了28人。

    星海號明天出發，之前售出的7間VIP艙因為金融危機影響退掉了5間。25間普通艙，決定南極行的旅游只有5張船票，甚至出售的20間水手艙都退掉了12間。

    星海號VIP艙票價50萬美元一張，預付款百分之五十。簽訂合同，預付款只退百分之五十，即25萬的百分之五十，12.5萬美元，畢竟是超級游艇出行。

    50萬美元一張船票，有史以來最昂貴的船票，但要看出行的安排和乘坐的游艇。

    前往南極，星海號的油耗就超過200萬美元，應該在250萬美元左右。然后是游艇上的86位工作人員的工資，船員和服務員。船票包括了最基本一日三餐，在南極村一周的固定花銷……成本就在500萬美元左右。

    普通船艙的票價是30萬美元，沒有退票的5張船票現在自動升級到了VIP艙。

    空房間太多了，普通艙25間，都是標準的兩室一廳。本著資源不浪費的原則，公司搞了一個內部促銷價，南極旅游每人3萬美金，情侶入住8.5折優惠，錢可以分期付款從今后的工資里自動扣除，扣除每個月扣除工資的百分之十（如果因為公司因素解雇員工，則免除南極旅游金額）。

    公司里聰明的人不少，前往南極游實際上相當于簽訂了一份長工，今后如果再遇到金融危機類似的風險，首先開除的員工肯定不會是他們……而且不管國內還是國外，之前簽訂最低薪水待遇沒有變動，最低薪酬2500美元，換成人民幣就月收過萬了。幾乎百分之九十的中國員工表示愿意回國工作。

    也就是說，此次南極行，星海游艇收入529萬美元。

    不至于虧本，但真心不賺錢了，甚至有可能虧損。

    “孟溪沒有去？”莫凡看過名單道。

    “小溪她已經回國了，擔任凱爾的助理，協助他找到公司落腳的地方。另外，王青海也回去了?！?

    “嗯？”

    趙吉陽做了個鬼臉：“他想要回國工作，找了人力資源部，那邊說不要人。又來詢問我……這事情我也不好意思開口。后來估計是和孟溪說過什么，他們吵了一架?！?

    莫凡無語，兩手一攤。

    島上的超市可以說是獨家壟斷了，除了王青海開的那家只有機場才有，機場小賣鋪。
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