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    Me262噴氣式戰斗機這種渦輪噴氣發動機的全新型戰斗機，最大速可以達到870公里。

    并且可以在7分鐘內爬升到9000米高度，這樣的作戰性能是1943年當前活塞式戰斗機遠遠無法媲美的，更加不要說是相提并論了。

    而且它們的機場身前部還配備著4門MK108型30毫米航炮，這樣的重火力是絕對可以將英美方的重型轟炸機給擊毀長空。

    所以說正因為它擁有如此優越的性能，和重火力，才使的德軍飛行員的喜歡，和重視。

    而且還使的他們揚言盟軍3架戰斗機，才能抵擋住一架Me262噴氣式戰斗機。

    除了以上的優點外，Me262噴氣式戰斗機還擁有半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右打開；和前風擋玻璃厚90毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。

    最后EZ-42陀螺瞄準具或萊比16B瞄準具，也可用于機炮和火箭的發射瞄準。

    Me-262作為戰斗機和攔截機來使用的話，是可以有很優異的表現的。

    只是作為作為新型動力裝置，Me262采用的是容克公司的Jumo004B-4型發動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克/小時，自重720千克，推重比(推力/重量之比)1.181，翻修壽命50小時。

    這些就是陳炎龍通過商城給兌換出來的Me262噴氣式戰斗機，不過它也繼承了初期的Me262噴氣式戰斗機的各種各樣的缺點。

    例如它們的引擎使用的壽命不會超過10個小時，而且還會發生頻繁的引擎故障，甚至起火問題也沒有完全解決。

    所以在訓練的時候，雖然飛行員容易上手操控，但是引擎極容易息火，又或者是因為過熱而導致起火。

    除此之外，當飛行員準備準備著陸時，他們還必須要收縮節流閥；如果此時他們突然中止著陸程序，重新打開節流閥，那么引擎響應的速度就會非常慢，以至于引擎可能重新增加推力使的噴氣機有很大風險會觸地，因此對于缺乏經驗的飛行員來說，Me262噴氣式戰斗機是不容易上手的。

    而且還有點很致命的缺點就是Me262的俯沖速度可以達到0.84到0.86馬赫，這已經是當時相當可怕的速度了。但是，一旦超過這個速度，飛機就會失去控制。機身全身震動，巨大的負G力導致機身解體。

    但就算有如此多的缺點，和故障率高，但它依然不失為二戰航空史上早期空氣噴氣發動機中最成功的型號之一。

    而且這些兌換出來的Me262噴氣式戰斗機，還攜帶了大量的R4M火箭彈。

    所以駕駛這些噴氣機的飛行員，陳炎龍都要求他們在和敵軍轟炸機戰斗時，必須要采取利用Me262攜帶大量，最少34枚R4M無制導火箭彈，從轟炸機編隊側面接近；并在轟炸機0.5英寸口徑機槍的射程外齊射火箭彈，一兩枚火箭彈的威力就足以擊落以堅固而聞名的B-17轟炸機。

    而且每次發動攻擊時，也一定要有兩至三架Me262噴氣式戰斗機一同攻擊，這樣的攻擊法就是后世著名的--德國空軍狼群版本。

    “哇哦！這些噴氣機的速度實在是太快啊！我坐在座艙里面剛剛一啟動它們，就能夠沖出機場好幾公里遠了。”
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