“陛下，眾位大人，要說對朝廷最為有利的，還是民用工業(yè)和廠礦的發(fā)展！”曾觀瀾接著說起民用工業(yè)來，他有意朝工務(wù)部部長曾玉珩看了一眼，開始通報(bào)民用工業(yè)的成就來：“陛下早在帝國建立之前，便已經(jīng)在兩廣、湘南等地籌建工業(yè)和廠礦，而后又是攻略到哪里，便將廠礦設(shè)立到哪里。特別是桂陽的鉛鋅礦、鐵礦銅礦和硫磺礦，還有韶州府的大型鐵礦和煤礦，云南的銅礦和錫礦以及金銀伴生礦，都得到了極大的發(fā)展和開采。而帝國成立之后，特別是在第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)施以來，全國更是有了翻天覆地的變化。”

    “根據(jù)要求，全國的原內(nèi)地18省的一半以上的州府，都設(shè)立水泥廠、五金廠、磷肥廠、面粉廠、印刷廠、中藥廠、火柴廠、肥皂廠、制糖廠、油料廠、服裝廠、酒廠、造紙廠、木柴家具廠、煤磚廠等關(guān)系生產(chǎn)和生活的民生工廠，這還只是財(cái)稅部撥款讓地方官府設(shè)立的，經(jīng)過審批有些地方鄉(xiāng)紳和商賈也開始效仿，紛紛興辦工廠，有些州府甚至還不止一兩家。尤其是服裝廠，火柴廠，五金廠之類的日常用量大的廠子，比如蘇州府就有十余家。而沿海一帶興起了數(shù)十上百家茶磚廠、繅絲廠，還有一些雜貨行、貿(mào)易行等，興廠經(jīng)商的氛圍已經(jīng)濃厚了起來。同時(shí)，各地省、府乃至縣的醫(yī)藥局、郵政局和供銷社都建立了起來，而發(fā)展最早的湖廣、兩廣和江南等地，甚至連電報(bào)局也基本都興建了起來。”

    曾觀瀾一邊稟報(bào)，一邊翻起了手中的資料來，各部報(bào)的數(shù)據(jù)太多，他哪里還記得住，只能挑些重點(diǎn)稟報(bào)。

    馮云山對此也有了解，他前次出行，在廣州府和福州府各處已經(jīng)看到了各地情形，的確大變了樣。對于這些關(guān)系民生的工廠，他倒不怕發(fā)展不起來，只要朝廷和地方官府的政策推動(dòng)，加上百姓有這方面的需求，自然會(huì)順其自然發(fā)展下去。這中間，第一點(diǎn)是百姓能有余錢，在吃飽飯的同時(shí)才能有其他的消遣，有這個(gè)能力花錢去嘗試其他的生活需求，否則，像前些年一年，大部分的百姓都是窮哈哈的，總不可能餓著肚子去添置好衣服、買報(bào)紙、買酒喝吧？而這第二點(diǎn)，便是有資本去投資這個(gè)工廠，并能盈利。

    朝廷已經(jīng)連續(xù)出臺(tái)了幾年的政策，比如興辦實(shí)業(yè)工廠的，就以廠房和機(jī)器作為抵押，官辦的那幾家銀行提供低息貸款，官府為了鼓勵(lì)眾商賈開辦工廠，還鋪路搭橋幫助聯(lián)系貨源和出貨銷路，甚至直接提供補(bǔ)貼來支持。因此，沒幾年功夫，各地開始大規(guī)模出現(xiàn)興辦工廠的熱潮，尤其是南方一帶，因?yàn)樨?cái)富較多，從土地開始轉(zhuǎn)化為資本。尤其是中華帝國原先出臺(tái)的土地政策，讓很多大戶地主鄉(xiāng)紳紛紛拋售土地，交給地方官府收納，再由地方官府出租給無地少地的百姓，不但讓部分無地的百姓都有土地種，還讓一些人從鄉(xiāng)下的大戶地主變成城鎮(zhèn)里的商賈和工廠主。經(jīng)過幾個(gè)典型的樹立，其他的地主們看見開工廠比種地更能賺錢，而且更能討好地方官府，獲得名聲和榮譽(yù)，便紛紛有樣學(xué)樣，開設(shè)工廠，于是乎，地方的一些小廠紛紛建立起來。甚至在某些地方，如蘇州府，絲絹廠、紡織廠、肥皂廠、大米廠等這些初級加工小廠和作坊數(shù)不勝數(shù)，竟然有點(diǎn)泛濫成災(zāi)的趨勢。幸好江蘇巡撫李鴻章及時(shí)動(dòng)用官府的力量干預(yù)，將三分之一的工廠遷移到鄰近的常州府、鎮(zhèn)江府等地，又開始從嚴(yán)審批，才遏制工廠泛濫的勢頭。

    曾觀瀾繼續(xù)介紹：“陛下，鐵路和官道的交通方面，微臣恐怕講得不清楚，還請讓程大人來稟報(bào)。”

    馮云山知道這是曾觀瀾讓新任交通部副部長的程恒生有機(jī)會(huì)站出來，便欣然點(diǎn)頭同意下來。他也知道曾觀瀾倒不是說假話，新成立的交通部下轄鐵道司、官道司、水運(yùn)司和電報(bào)郵驛司，遠(yuǎn)比后世的交通部管得更多，不是專業(yè)人士，還真的難以講解。何況馮云山對交通也高度重視，很想知道如今發(fā)展得如何了。

    程恒生連忙出列，略有激動(dòng)地奏報(bào)：“啟奏陛下，還有眾位大人，第一個(gè)五年計(jì)劃期間，全國的交通發(fā)展日新月異，尤為壯觀。最重要的自然是鐵路。按照第一個(gè)五年計(jì)劃，陛下敲定鐵道司出面修建四條鐵路，截止本月為止，情況如下：第一條的南北大動(dòng)脈粵直鐵路，原本在五年計(jì)劃提出前的廣東段便已修建大半，到太圣五年初，長江以北的北京至開封、開封至漢口，長江以南的韶州至桂陽、桂陽至武昌這四段鐵路全部修建完成。當(dāng)初像湘江、漢江這些大江無法架設(shè)橋梁的難題，經(jīng)過兩年多的嘗試，難關(guān)終于攻克了，我們鐵路司聯(lián)合美國洋專家，采用尼亞加拉大瀑布的馬路和鐵路兩用橋方案，采用鍛鐵索和加筋梁的吊橋，以及水泥鋼筋拱跨橋混合式樣的方式，用躉船和千斤頂提升就位，終于建成了上百座大小橋梁。唯一的難點(diǎn)在于橫跨長江的漢口至武昌段，因?yàn)殚L江江面太寬，加上水量很大，一時(shí)間難以合攏。還是多虧陛下提醒，去年我們在長江上設(shè)置了由三艘巨型平底木船拼成的浮船，船上鋪設(shè)了近百米的鐵軌，讓火車能從岸上開到浮船上，將火車運(yùn)過長江。如今一切試驗(yàn)都已完成，正準(zhǔn)備下個(gè)月便正式投入使用，屆時(shí)，整個(gè)粵直鐵路便可全部貫通通車，從此以后，大江變?yōu)橥ㄍ尽！?

    “而作為第二條鐵路的蘇直鐵路，也如同粵直鐵路一樣，南部的圣京到上海段已經(jīng)通車，北部的江浦到北京也已經(jīng)在太圣五年也已經(jīng)通車，只剩下圣京長江大橋還在修建，導(dǎo)致整條蘇直鐵路南北兩段無法貫通。因?yàn)榻孢^于寬闊，江水也很深，加上起重機(jī)械無法托起數(shù)千噸的橋梁，幾年內(nèi)我們還真沒有好的辦法，無法建起如此跨度的橋梁。如今我們鐵道司已經(jīng)放棄了建造橋梁的想法，跟武昌一樣，修建一艘巨型浮船，讓火車駛上浮船，再用船將火車運(yùn)過長江。”

    “第三條鐵路是上海至寧波的蘇浙鐵路，早在太圣五年下半年便已通車。第四條作為東西方向的大動(dòng)脈的贛閩鐵路以及延長段，已經(jīng)完成所有鐵路的施工。并且，因?yàn)樘嵩缤瓿桑M(jìn)一步擴(kuò)建，將贛閩鐵路擴(kuò)充為鄂贛閩鐵路，如今從德興銅礦區(qū)經(jīng)景德鎮(zhèn)，經(jīng)過饒州府到南昌，可以直接抵達(dá)福州。而從南昌又延長至九江府，并且目前抓緊在修九江至武昌段鐵路，等今年底，應(yīng)該可以建成，到時(shí)從武昌，不但可以通過長江水運(yùn)抵達(dá)福州，還可以直接通過鐵路抵達(dá)福州城了。”

    “除此四條由鐵路司直接承擔(dān)修建的主要鐵路之外，從太圣五年開始，還有多條鐵路也陸續(xù)開建。比如云南境內(nèi)的東川銅礦區(qū)至永定營、昭通銅礦區(qū)至金沙江等多條運(yùn)礦鐵路已經(jīng)修建完成，開始部分通車。北京至張家口、北京至天津、桂林至永州等鐵路也開始修建。另外各省今年陸續(xù)提報(bào)的一些修建鐵路計(jì)劃，這個(gè)月鐵道司便準(zhǔn)備進(jìn)行批復(fù)。”

    聽到這里，馮云山臉色充滿喜色。鐵路是近代工業(yè)革命的推進(jìn)器，除了蒸汽機(jī)帶動(dòng)紡織工業(yè)之外，鐵路便是最為顯著的推動(dòng)近代工業(yè)發(fā)展的命脈了。大力發(fā)展鐵路，對整個(gè)國家促進(jìn)良多。馮云山早就想好了，就算借債，也要優(yōu)先大力建造鐵路，這也是他為何不惜耗費(fèi)巨資，多條鐵路同時(shí)開建的原因。如今看來，成績喜人，將后世滿清末期十多年都未建成的鐵路里程，在短短四五年就全部建設(shè)了。