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    然后，不等夏爾回答，他伸出手來，輕輕地敲了敲門。

    “進來！”路易-波拿巴的聲音從里面?zhèn)髁顺鰜怼?

    隨著門輕輕被打開的聲音，夏爾走進了這間房間。

    就是這一聲輕響，代表他第一次成為了所謂的“國家要人”，就是這一聲輕響，代表他成為了能夠影響這個國家走向的人！

    然而很奇怪的是，他仍舊十分平靜，甚至連他自己也不敢相信能夠有這么平靜。也許，在這個青年人眼里，這還不算是十分值得激動的事吧？

    房間里有一張長形桌，路易-波拿巴坐在其中的一側(cè)，而另外一側(cè)坐著幾個人，夏爾不動聲色間將他們掃了一眼。有兩個人他認識，一個老人是現(xiàn)今的內(nèi)閣總理奧迪隆-巴羅先生；一個中年人是大銀行家德-博旺男爵。而另一個身形矮小、卻打扮得衣冠楚楚的中年人，其身份自然不問可知了。

    盡管對這個人兩世聞名，然而這次卻是他第一次親眼目睹到這個人。然而，他既沒有心頭巨震也沒有義憤填膺，他只是平靜地朝每個人都點頭致意。

    看見他進來之后，路易-波拿巴做了個手勢，示意他坐到自己的旁邊來。

    “這就是我跟你們說過的那個年輕人……”他故作神秘地介紹了一句。

    梯也爾先生好奇地打量了夏爾一眼。

    “果真居然有這么年輕！”他輕聲感嘆了一句，“簡直讓人難以相信。”

    “我們總得承認這世上會有一些天才的嘛。”德-博旺男爵笑著打趣了一句，“德-特雷維爾先生雖然年輕，但是腦子靈泛極了，以后你們就能夠知道了。”

    “是嗎？連您也和他打過交道？”梯也爾笑了笑，眼中滿是好奇，“您這么一說，我反而感覺更加有些好奇了。”

    接著，他朝夏爾點了點頭。

    “年輕人，這個設(shè)立鐵道部的想法，真的是您的主意嗎？”

    夏爾保持著完全的鎮(zhèn)定。

    “是的，確實如此。”

    “您之前寫給波拿巴先生的計劃書，他已經(jīng)轉(zhuǎn)給我看過了……”梯也爾仍舊看著夏爾，絲毫不掩飾自己的好奇，“說實話，我真的難以想象當(dāng)時寫這個的人只有十九歲。”

    “謝謝您的夸獎，”夏爾微笑著致謝，然后不卑不亢地問了一句，“但是我更希望您能夠給出實質(zhì)性的看法。”

    “實質(zhì)性的看法？”梯也爾又笑了笑，“老實說，我現(xiàn)在還沒有能夠得出一個完整的結(jié)論來，只是覺得這個構(gòu)想很龐大很龐大。”

    “是啊，要在內(nèi)閣里增加一個新的部，還要賦予它那么多那么大的權(quán)限！”總理閣下也適時地幫腔了，“這事兒一看就復(fù)雜得要命。”

    “什么部也不是上帝天生就造出來的，還不是后來人們慢慢加上去的？”路易-波拿巴當(dāng)然不會讓自己的手下吃虧，直接就開始幫腔了，“再說了，只要對國家對個人有利，那么就算復(fù)雜又怎么樣？”

    “首先我們要確認它到底有沒有利。”梯也爾回答。

    “這個倒不用擔(dān)心，”夏爾回答，“從長期看這必將是國家的一大利源，您想想，一個成型的鐵路網(wǎng)可以把長途運輸全部壟斷在手里，不管是客運還是貨運，只要線路不是特別荒僻，終究”

    梯也爾畢竟也是當(dāng)過首相的人，他當(dāng)然不會那么容易被糊弄住。

    “在為國家產(chǎn)生巨額的產(chǎn)出之前，它會讓國家背負龐大的債務(wù)，先生，我好歹也主過政，我知道這是個什么東西。”他頗為冷淡地回答。“所以，為了達成您的這個目標，我們就得大量地向外界舉債，或者發(fā)行債券，甚至用經(jīng)營權(quán)來換取私人投資。其結(jié)果就是……鐵路的經(jīng)營權(quán)被掌握在私營企業(yè)手里。”

    然后，他又看著夏爾，眼神變得有些凌厲起來，“所以，年輕人，我并不是反對您要大力建設(shè)鐵路的建議，但是，為什么我們要單獨設(shè)立一個部來管理它呢？這反而會影響到企業(yè)投身于鐵路的積極性。”

    夏爾心中一凜，這才是他最怕面臨的問題。因為這個年代沒人會反對大建鐵路，但是卻未必會支持建立專門的國家管制部門的提議。所以，他首先就要證明，設(shè)立一個專門的鐵道部是合理的。

    他當(dāng)然不會對這個問題毫無準備。

    “先生，您說得很對，我不得不說您目光如炬。”他以一句恭維話作為開場白。

    房間里其他人都沒再說話，大家都在等著這個年輕人的后文，總統(tǒng)，總理，政治家，財閥，他們都在等著，這是一種什么樣的感覺？至少夏爾覺得十分舒爽，太舒爽了。

    “沒錯，建設(shè)鐵路需要大筆大筆的投資，我們不可能讓已經(jīng)財政捉襟見肘的政府去獨自承擔(dān)這個成本，國會是不可能接受這么龐大的預(yù)算的。”他繼續(xù)解釋起來，然后話鋒突然一轉(zhuǎn)，“但是，僅僅去鼓勵私人資本去參與建設(shè)就行了嗎？我看這是不行的，英國人已經(jīng)給我們造成了很大的教訓(xùn)，大家一見有利可圖，就一窩蜂地跑去搞鐵路，結(jié)果呢？經(jīng)濟形勢不好的時候大家都玩完兒！”

    一聽夏爾說到英國的教訓(xùn)，其他幾個人就都陷入到了沉思當(dāng)中，因為對面那個島國確實是在提供經(jīng)驗與教訓(xùn)。

    從1845年底開始，英國的鐵路投機也在開始破滅。幾個月中，幾種與鐵路有關(guān)系的股票，價格下跌達30-40，許多公司垮臺。由于政府要求各股份公司將部分資金作為保證金存入國庫以證明其可靠，許多資金不足的公司跟著破產(chǎn)。同時，在其他部門也因為經(jīng)濟不振而物價下跌之際，鐵路通車后缺乏相應(yīng)的運輸量，收入遠低于預(yù)期；相反，建設(shè)鐵路的各項費用卻迅速膨脹。1847年秋，英國的鐵路投機終告破產(chǎn)，許多線路停目鋪設(shè)，干線鐵路的工程進展大大放慢。

    “所以，您是想讓一個專門的部門來審核參與者的資質(zhì)？”梯也爾試探性地問了一句。

    “對，所以我的建議是，在私人公司獲得建設(shè)權(quán)和經(jīng)營權(quán)之后，發(fā)行鐵路股票時，鐵道部來審核它的資質(zhì)，并且為這些股票來做擔(dān)保，這樣我們可以避免投機突然破滅時在民眾中間引起的恐慌。”

    “那么政府要承擔(dān)的義務(wù)是不是太大了點兒？這可不是個小數(shù)字啊！”巴羅總理有些不安地問。

    “政府當(dāng)然不可能只是白白承擔(dān)義務(wù)，它要收取保證金，而且……”夏爾放低了聲音，“只要好好規(guī)劃，按照時間表來有序地推進鐵路建設(shè)，政府面臨的風(fēng)險就不會特別大，總比大家一窩蜂亂上，結(jié)果把局面攪得一團糟要好……”夏爾說到這里就不再說下去了，他相信其他人當(dāng)然能夠想清楚他的話中隱含的意思。

    “也就是說，您是想要用政府的力量把關(guān)，利用政府規(guī)劃來限定參與到鐵路建設(shè)的人選？”梯也爾先生僅僅思考了片刻之后，就直接問夏爾。

    “沒錯。”夏爾點了點頭。

    一切盡在不言中了。巴羅總理突然眼前一亮。
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