第(1/3)頁 趙昺聽到這個消息為之一振，南洋的木材充裕而價格低廉，這就為自己建造新型戰(zhàn)船提供了契機，他十分清楚要建造一艘性能良好的戰(zhàn)船，不僅需要設(shè)計合理，成本也是一個不容忽視的問題。當下中國境內(nèi)由于上千年的采伐，適于造船的木料是越來越少，一根可做桅桿的好料已經(jīng)是千金難求。 過去的日子趙昺一直過得不寬裕，當下可以通過海貿(mào)獲得大量資金，又有價格低廉的木材可用，那么就迎來了新的契機，他可以利用進口木材造船，甚至在南洋地區(qū)建立船場，就地生產(chǎn)，還可以大大的減少成本。當然這個想法不是他創(chuàng)造的，在前世的明清時期就有人開了先河。 利益驅(qū)動創(chuàng)新可以說是亙古不變的真理。明末從南洋販運貨物的船戶就發(fā)現(xiàn)那里的木材價格低，且數(shù)量充裕，就已經(jīng)讓他們蠢蠢欲動。但實施禁海政策的明政府對此的態(tài)度難以捉摸，可在利益的驅(qū)使下，他們便有了在暹羅就地造船的打算。 于是，商民開始紛紛到暹羅等地造船，再源源不斷地販運大米及其他貨物回來。而糧食匱乏的政府也迫切需要進口大米，因而政府也默允許了商民在海外造船的行為。加上國內(nèi)木材的緊張，就導致大型帆船制造業(yè)外遷。另一方面，受到成本制約的國內(nèi)民間造船業(yè)也因勢而變，將發(fā)展的軌跡轉(zhuǎn)向了小型化及快速、便捷、精細的方向上。 不過趙昺先是按下心中狂喜，聽上官禧對于商業(yè)活動的總結(jié)。一年來，他們主要還是經(jīng)營東洋、南洋和西洋這三條傳統(tǒng)航線。東洋的貿(mào)易對象主要是日本，而對東南亞的貿(mào)易，則起碼有巴達維亞、暹羅、廣南、馬尼拉、柬埔寨、柔佛、北大年等地，相當于分布于當今的越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等國。 無論怎么說商隊是有皇家背景的，這也為世人所共知，所以海上商隊擁有著顯赫的權(quán)勢，眾多的商船及雄厚的資本。他們此時的優(yōu)勢在于船隊的規(guī)模上，此次前往東洋地區(qū)的商船就達到了三百余艘，這是往年從未企及的高度。販賣的物資依然是茶葉、絲綢和瓷器為主，及漆器、藥材及外銷印刷品等，販運回國的則是金、銀、銅、高麗參及硫磺、馬匹、馬具、紙扇、毛筆等。 往年前往東洋的商船不過幾十艘，而今年的貿(mào)易量也驟然增加。作為蒙元附屬國的高麗被盤剝的已經(jīng)喘不過氣來，為了能緩解財政困難，也顧不得是不是有‘資敵’嫌疑了，進行揮淚大甩賣，將能賣的都賣了。而日本的情況也好不到哪去，其得罪了當前世界霸主，雖然這年代還沒有經(jīng)濟封鎖這一說，但其它國家擔心受到報復，誰也不敢跟他們做生意了，只是些做三角貿(mào)易的蕃商從大宋躉些貨物前去販賣，從中賺取差價。 不過這些蕃商賣的‘二手貨’價格肯定是高一些，而他們尚不知大宋已經(jīng)收復江南，去了之后不僅血本無歸，且人恐怕都回不來了，即便知道了也擔心過境時被追殺，只能捏著鼻子接受。可當大宋的商船出現(xiàn)后，問題全部迎刃而解，不僅獲得了所需，也將自己的特產(chǎn)賣了出去。更重要的是大宋重新滿血復活，大敗蒙元水軍，重新成為海上霸主，他們激動不已，也趕緊謀劃來大宋朝貢，修復關(guān)系。 一趟東洋之行，商隊賺了不少，金銀入了庫，貨物出賣后資金也陸續(xù)回籠，利潤在五百萬貫以上，當下資金已經(jīng)入庫，讓趙昺有了些許應(yīng)對戰(zhàn)爭的底氣。而西洋之行同樣收獲頗豐，要知道西洋的市場此時比之東洋要大的多，六、七百艘商船的貨物皆售賣一空。 因為當前的貿(mào)易形式主要是易貨貿(mào)易，而大宋當前需要的是金銀這些貴金屬，上官禧便采用以金銀結(jié)算則優(yōu)惠大酬賓的方式來吸引客商，當然以貨易貨則要適當提高價格。他們強勢的介入西洋市場，大批貨物的以較低的價格涌入，自然會影響到一些傳統(tǒng)走這條線蕃商的生意，但也只能看著大宋的商船將錢賺走。 蕃商們卻發(fā)現(xiàn)作為香藥大戶的大宋今年只采購一些龍涎香、檀香、沉香和孜然，大部分的資金都用來購進寶石、玳瑁、象牙、犀角、翡翠和珊瑚等奇珍異寶，及薰衣草和玫瑰香油等化妝品。卻沒有意識到這只是大宋爭奪西洋市場的開始，他們壟斷全球香料市場的日子就要結(jié)束了。 不過上官禧也發(fā)現(xiàn)阿拉伯商人在西洋市場中占據(jù)著天時地利，他們的勢力幾乎滲透到每一處市場，并控制著通往歐洲的海路，每次出入都會收取重稅，憑此他們在西洋貿(mào)易中占據(jù)著霸主地位。如今己方強勢的加入，在以后很有可能會引發(fā)爭端。 第(1/3)頁