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    “轉向不便？！這怎么可能！”趙昺驚詫地道。

    “陛下確實如此，四輪平齊，車軸又被固定，非強力難以扭轉方向。”見小皇帝一臉不相信的樣子，陳鳳林解釋道。

    “原來如此！”趙昺點點頭道。其實要實現四輪車的轉向其實很簡單，只需添加一個簡單的轉向機構就可。

    此刻趙昺也想起，據說羅馬時期的馬車已經有了轉向機構，但是是否和后來的技術有承接關系，無從考證。但是在十四、五世紀四輪馬車又在歐洲大行其道，其原理只是前車橋與轅桿制作在一起的，它通過旋轉的樞軸與底盤連結起來，那樞軸即是轉向架，因此使車輛易于轉向。而這項簡單的技術卻在清朝才傳入中國，在這個時代尚是個技術難題。

    不過四輪馬車轉向機構的出現，在當時確實是一個技術突破，使得四輪馬車的實用性大大提高。可以說正是四輪馬車的大量應用，成為近代軍隊后勤得以發展的的因素之一。并在之后美洲/非洲的殖民歷史，也充分證明了四輪馬車的實用性。

    “陛下想到解決的辦法了？”趙孟錦看看小皇帝的樣子，便知其有了主意，笑著問道。

    “應該不難。”趙昺點點頭道，“明日你命輜重營的工匠們攜帶打造車輛的工具和材料到此待命，朕回去好好想想！”

    “是！”趙孟錦兩人相互瞅瞅施禮道。看來小皇帝游獵的事情又要拖后了……

    趙昺回到行在，令人將船上的繪圖工具取來，便開始工作。他覺得自己設計過復雜的船舶，如今不過是一輛馬車，因而覺得費不了什么事情，但動手時卻又覺得不是那么簡單了。因為這需要解決幾個必要的條件，可它們之間又有矛盾之處，自己就要在其中找到一個平衡點。

    首先戰車充當的是一種據點壁壘角色，它能支持部隊機動作戰。當受到威脅的時候，戰車就轉變成一種防御要塞，而戰車的高度和寬度是騎兵無法逾越的。而作為壁壘的胡斯戰車異常沉重是必要的，否則難以擋住戰馬的沖擊；但是戰車另一個作用是可以搭載士兵、糧草和武器，若是太過沉重則必然對道路要求甚高，且需要更多的馬匹拖曳。

    再有戰車的作用是抵御騎兵，因此其高度和寬度都是戰馬無法逾越的，且要保證士兵乘坐的舒適性和作戰的方便，這就必然需要一輛高大和寬闊的平臺。可是戰車的高度和寬度的增加，又會影響其通過性，畢竟車陣是用來進行野戰的，環境和通過條件惡劣，笨拙的戰車將會難以應用于實戰。

    此外還要考慮到挽馬的拖拉力量，一輛戰車能搭載多少士兵，加上其攜帶的裝備和輜重的力量。而戰車的防護力也是必須要想到的，如何才能減少對士兵的威脅，從而才能選定什么樣的材料。另外就是戰車的成本也不能不考慮，這樣才能大批量的裝備。想想自己堂堂一個船舶工程師，今天居然被如何造一輛馬車給難住了，不禁覺得好笑，但是大話已經說了，總不能栽了面子吧……


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